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Infos  und  Foto - Berichte  2019   -----   European Le Mans Series



ELMS / Sophie Liger
22.2.2019

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ELMS --- Girl Power im Ferrari von Kessel

Zum ersten Mal in seiner Geschichte wird eine komplett weibliche Fahrerbesetzung als kompletter Saisonstarter in die European Le Mans Series einsteigen. Manuela Gostner (Italien), Rahel Frey (Schweiz) und Michelle Gatting (Dänemark) werden 2019 am Steuer des [# 83] Kessel Racing F488 GTE fahren, beginnend mit den 4 Stunden von Le Castellet im April.

3 Fahrerinnen

Das Trio belegte bei den Gulf 12H in Abu Dhabi den 6. Platz in der Gesamtwertung und beendete das GT3 Pro/Am Podium mit einem überzeugenden zweiten Platz in der Klasse am Steuer des Kessel Racing Ferrari F488 GT3. Dieses Ergebnis hat gezeigt, wie stark diese Zusammensetzung in der Kategorie ELMS LMGTE sein wird, und es besteht kein Zweifel, dass sie bei jeder der sechs Runden im Kalender 2019 um die oberste Stufe des Podiums kämpfen werden.

Ferrari

Die drei Frauen sind wohlbekannt bei Langstreckenrennen. Manuela Gostner fuhr mehrere Jahre in der Ferrari Challenge Coppa World Championship, wo sie als eine der zehn besten Fahrerinnen abschloss. In den Jahren 2017 und 2018 nahm sie an der GT4 Europameisterschaft teil und fuhr einen Maserati Gran Turismo von Villorba Corse. In der vergangenen Saison debütierte sie schließlich im Michelin Le Mans Cup in Portimão und fuhr den [# 83] Kessel Racing Ferrari F488 GT3 zusammen mit Giorgio Sernagiotto.

Rahel Frey ist offizielle Audi Sport Fahrerin und die hoch bewertete Schweizerin hat mehrere Meisterschaften wie den Eurocup Formel Renault 2.0, die DTM und das ADAC GT Masters absolviert. Im Jahr 2010 debütierte sie beim Matech Competition in der Kategorie LMGT1 und bildete mit Natacha Gachnang und Cyndie Allemann das letzte weibliche Line-Up in Le Mans.

Michelle Gatting ist an die dänischen Strecken gewöhnt, auf denen sie in der Formel Ford Denmark, dem OK Mobil 1 Danish Supertourisme Turbo und der MASCOT Danish Thundersport Championship antrat. Die 25-jährige Michelle ist das jüngste Mitglied des Kessel Racing-Fahreraufgebotes.

Das Ziel des Teams wird es natürlich sein, an der Spitze zu kämpfen und an der Spitze der ELMS LMGTE-Klasse zu stehen. Die Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans ist auch Teil des Kessel Racing-Projekts. Der ACO wird Anfang März die Namen der Teams für die restlichen Plätze auf der Startliste 2019 bekannt geben und das Schweizer Team hofft, dass sie einen Eintrag für ihre gesamte Frauenmannschaft erhalten.

Die Teilnahme des Teams an der European Le Mans Series 2019 wird durch das FIA-Programm Women in Motorsport unterstützt, das die Beteiligung von Frauen in allen Bereichen des Motorsports fördern soll.



Project 1
16.2.2019

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PROJECT 1 startet 2019 in der ELMS

Project 1 baut sein Langstrecken-Programm weiter aus. Neben dem Engagement in der FIA WEC startet die Mannschaft aus Lohne 2019 in der European Le Mans Series und setzt dort erstmals einen Porsche 911 RSR ein. Als erster Fahrer ist Egidio Perfetti gesetzt. Weitere Piloten werden noch benannt.

Project 1 Egidio Perfetti

Mit dem Start in der ELMS erweitert der niedersächsische Rennstall sein Langstreckenprojekt und betreut künftig einen zweiten Porsche 911 RSR: "Wir haben uns 2018 das Ziel gesetzt, uns als Team auf der Langstrecke zu etablieren. Dieses Vorhaben setzen wir mit dem Eintritt in die European Le Mans Series weiter um", erklärt Teamchef Marcel Jürgens-Wichmann. Ziel für die Mannschaft ist es, nach den ersten erfolgreichen Rennen in der FIA WEC, auch in der ELMS in der Spitzengruppe der LMGTE-Klasse zu kämpfen.

Project 1 schafft damit ein umfangreiches Rennsport-Programm, indem Fahrer die Möglichkeit haben, ihre Karriere Schritt für Schritt weiterzuentwickeln. Von den in den Markenpokalen gesammelten Erfahrungen können die Piloten später in der ELMS, FIA WEC und den 24-Stunden-Rennen profitieren. Auch für junge Ingenieure bietet sich somit ein Feld, in dem sie ihr Know-how aus den Pokalen einfließen lassen und im Rahmen der Langstrecke ausbauen können.

Die European Le Mans Series gilt als europaweiter Ableger der FIA WEC und ist an das Reglement der 24 Stunden von Le Mans angelehnt. Mit insgesamt 41 Startern blickt die Langstreckenserie auf ein gut besetztes Teilnehmerfeld. In der LMGTE-Kategorie trifft die Project 1-Mannschaft auf starke Konkurrenz von Ferrari und Porsche. Insgesamt stehen sechs 4-Stunden-Rennen in Le Castellet, Monza, Barcelona, Silverstone, Spa-Francorchamps sowie Portimão im Kalender. Das Rennen in Großbritannien findet im Rahmen der FIA WEC-Veranstaltung statt. Saisonauftakt ist am 14. April in Frankreich.



ELMS
12.2.2019

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European Le Mans Series 2019 hat schon ein volles Starterfeld

Die vorläufige Starterliste für die Saison 2019 wurde mit einem kompletten Starterfeld von 41 Fahrzeugen in den drei Klassen für die kommenden sechs Laufserien veröffentlicht. Erstmals erhielt die ELMS mehr Bewerbungen als freie Plätze und es wurde ein Auswahlverfahren durchgeführt, um die verfügbaren Plätze im Jahr 2019 zu besetzen.

Es wird ein großes Mammutprojekt mit 32 Le-Mans-Prototypen (LMP) geben - 18 LMP2 und 14 LMP3 - und mit 9 LMGTE-Einträgen, dem größten GTE-Netz der gesamten Saison seit 2014.

LMP2: Stärker denn je
Das 18-köpfige LMP2-Feld (11 Orecas, 6 Ligiers, 1 Dallara) besteht aus 14 Teams, darunter der ELMS-Meister 2018 G-Drive Racing, das russische Team, das seinen Titel mit dem amtierenden Fahrermeister Roman Rusinov verteidigt. Acht weitere Teams - High Class Racing, DragonSpeed, United Autosports, Panis Barthez Competition, Algarve Pro Racing, IDEC Sport, Duqueine Engineering, Graff - kommen zurück, um die Herausforderung für eine weitere Saison anzunehmen.

Hinzu kommen vier Teams, die von der LMP3-Klasse aufsteigen, darunter der Klassenmeister 2018 RLR MSport und der amtierende Meister John Farano. Auch Inter Europol Competition, Cool Racing und BHK Motorport haben den Sprung in die Spitzengruppe im ELMS-Feld geschafft. Das britische Monoposto-Team Carlin tritt zum ersten Mal in der ELMS auf, mit dem einzigen Einsatz für einen Dallara-Gibson.

LMP3: Großer Einstieg für den ersten Schritt auf der Le Mans-Prototypenleiter
Auch in diesem Jahr wird die ELMS mit 10 Teams mit 14 Fahrzeugen, zehn Ligier JS P3 und vier Norma M30 ein gutes Raster der Le Mans-Prototypen der Einstiegsklasse bieten. Der LMP3-Champion RLR MSport verteidigt seinen Titel und fährt sein Ligier-Nissan P3-Auto neben seinem neuen LMP2 Oreca-Gibson.

Acht weitere Teams werden 2019 ebenfalls in die LMP3-Klasse zurückkehren - United Autosports, 360 Racing, Nielsen Racing, Oregon Team, Eurointernational, Inter Europol Competition, Ultimate und M Racing. Graff wird wieder in der LMP3 dabei sein, in diesem Jahr unter dem Banner von Realteam Racing.

LMGTE: Ferrari und Porsche gehen Kopf an Kopf
Bei einem starken neunteiligen Saisonstart in der Kategorie LMGTE gehen fünf Ferrari F488 GTEs und vier Porsche 911 RSRs gegeneinander an.
Der amtierende Meister von 2018, Proton Competition, wird in dieser Saison zwei Porsche 911 einsetzen, wobei das Auto [# 88] den jungen Italiener Matteo Cairoli aufnimmt. Das Auto [# 77] wird unter dem Banner von Dempsey-Proton Racing mit dem ehemaligen FIA WEC LMGTE-Champion Richard Lietz fahren.

JMW Motorsport, Ebimotors und Spirit of Race kehren 2019 zur ELMS zurück und werden von Kessel Racing mit einem Zweiwageneinsatz ergänzt, darunter eine gesamt-weibliche Crew im [# 83] Ferrari. Das FIA WEC-Team Projekt 1 wird zusätzlich zu seinen Bemühungen auf der Weltbühne einen einzigen Porsche 911 einsetzen. Der neunte und letzte Einsatz ist Luzich Racing und wird von Spirit of Race durchgeführt.

Die erst- und zweitplatzierten Teams am Ende der Saison 2019 erhalten eine automatische Einladung zu den 24 Stunden von Le Mans 2020.

Die vorläufige Starterliste:

ELMS Starter


ELMS
9.1.2019

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Die Veranstaltungen in der Saison 2019

Alle Veranstaltungen_2019 ELMS Poster
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