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Infos  und  Foto - Berichte  2019   -----   European Le Mans Series



ELMS
12.5.2019

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ELMS SAISON 2019

09. April   TESTS CASTELLET
14. April   LE CASTELLET
12. Mai   MONZA
20. Juli   BARCELONA
31. August   SILVERSTONE
22. Sept.   SPA-FRANCORCHAMPS
27. Oktober   PORTIMÃO


 

G-Drive sichert sich den Sieg nach einem actiongeladenen Rennen im »Tempel der Geschwindigkeit«

Auf einem trockenen Monza-Kurs kehrte der amtierende ELMS-Champion G-Drive Racing in Italien auf den Siegespfad zurück, nachdem Norman Nato den Aurus 01-Gibson nur 2,1 Sekunden vor der Nr. 28 IDEC Sport Oreca von Paul Loup Chatin am Ende eines dramatischen 4-Stunden-Rennens von Monza ins Ziel brachte. Job Van Uitert brach während seiner Zeit den LMP2-Rundenrekord und es war auch der Debüt-Sieg für Aurus im dritten Rennen für den russischen Hersteller.

Ergebnisse der »4 Hours of Monza« am 12. Mai 2019


ELMS (Jeff Carter) / H.J. Hilger
17.4.2019

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Feierlichkeiten für das historische Podium des komplett weiblichen Fahrerteams

Manuela Gostner, Rahel Frey und Michelle Gatting feierten ein historisches Podium, nachdem sie am Ende der 4 Stunden von Le Castellet im Kessel Racing Ferrari F488 GTE [# 83] den zweiten Platz in der LMGTE-Klasse belegt hatten.
Es war das erste Podium für eine weibliche Crew in der European Le Mans Series und das erste im Langstreckenrennen seit Michele Mouton, Christine Dacremont und Marianne Hoepfner, die 1975 bei den 24 Stunden von Le Mans die Zwei-Liter-Prototypenkategorie gewannen.

Es war daher passend, dass Michele Mouton in ihrer Eigenschaft als Präsidentin der FIA Women in Motorsport Commission auf dem Circuit Paul Ricard war, um ihren Erfolg zu verfolgen.

Wir haben nach dem Rennen mit den Fahrern auf dem Podium gesprochen:

Michelle Gatting: "Ich glaube, ich bin erleichtert. Am Ende des Tages ist es das, was wir erhofft und geträumt haben. Dass es passiert ist, ist für alle eine kleine Überraschung. Wir wollten immer auf dem Podium stehen und es geschah. Es war eine wunderbare Strategie von Kessel Racing, all die Arbeit, die wir für die Boxenstopps und die Fahrerwechsel geleistet haben, hat sich wirklich gelohnt und das Auto war bis zu den letzten drei Runden fantastisch. Es war schwierig mit dem Reifenschaden, den ich am Heck hatte, aber das Auto war fantastisch. Das ist nur dem Team und den beiden Girls zu verdanken. Alle haben gute Arbeit geleistet, das hat sich ausgezahlt und deshalb sind wir dort angekommen, wo wir aufgehört haben."

Manuela Gostner: "Es gibt nichts hinzuzufügen, das hat Michelle perfekt gesagt. Dieses Ergebnis ist das Ergebnis unserer hervorragenden Teamarbeit. Dies ist für alle, die uns unterstützen und mit uns zusammenarbeiten. Am Ende haben wir ein großes Ergebnis."

Rahel Frey: "Das ist erstaunlich, denn wir haben darüber gesprochen, auf das Podium zu kommen, was das Ziel des Jahres war. Aber wir wollen es eigentlich aufbauen; wir haben nicht erwartet, dass es so schnell geht. Ich denke, wir sind einfach so glücklich. Dies ist der beste Moment, um der gesamten Crew von Kessel Racing und den FIA-Frauen im Motorsport zu danken, denn es ist brillant, Michele Mouton und Cathy Muller hier zu haben. So gut vor ihnen zu sein, macht mich stolz. Also vielen Dank an alle."



ELMS / H.J. Hilger
15.4.2019

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DragonSpeed gewinnt die 4 Stunden von Le Castellet

Der DragonSpeed Oreca 07-Gibson [# 21] holte den ersten Sieg in der European Le Mans Series 2019 in Le Castellet, wobei Ben Hanley die Ziellinie 16,655 Sek. vor dem nächsten Konkurrenten, dem IDEC Sport Oreca [# 28] mit Paul Loup Chatin, überquerte. Es war der erste Sieg für die Nr. 21 (DragonSpeed) mit Henrik Hedman und Ben Hanley seit 2016 in Spa.

Der LMP3-Sieg ging an den Ultimate Norma [# 17] mit einem ersten ELMS-Sieg für das französische Team von Jean-Baptiste Lahaye, François Heriau und Matthieu Lahaye. Zweite wurde der Eurointernational Ligier [# 11] von Mikkel Jensen und Jens Petersen mit einem Runden-Rückstand.

Der LMGTE-Sieg ging an den Luzich Racing (Ferrari 488 GTE EVO) [# 51] mit dem amtierenden FIA World Endurance GTE Champion Alessandro Pier Guidi, der die Zielflagge mit einem Debütgewinn des Schweizer Teams mit Fabien Lavergne und Nicklas Nielsen übernahm.
Zweiter wurde der Kessel Racing Ferrari 488 GTE EVO [# 83] mit Michelle Gatting im Ziel mit einem Debüt-Podium für die gesamte weibliche Fahrercrew mit Rahel Frey und Manuela Gostner.

Die nächste Runde der European Le Mans Series 2019 wird das 4-Stunden-Rennen von Monza am 12. Mai.



ELMS
13.4.2019

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G-Drive Racing gewinnt im dramatischen Qualifying in Le Castellet die Pole Position

Der amtierende Meister G-Drive Racing holte mit dem besten Startplatz den ersten Meisterschaftspunkt in der europäischen Le Mans-Serie 2019 zu seiner Titelverteidigung. Norman Nato brachte den Aurus 01-Gibson [# 26] mit nur 25 Tausendstelsekunden auf die Pole-Position als die Zielflagge geschwenkt wurde. Paul Loup Chatin im IDEC Sport Oreca 07-Gibson [# 28] belegte Platz 2.

Ergebnisse der Qualifikation

Pos. | Team | Car number | Car | Category | Laps | Best lap | Av. Speed

1. | G-Drive Racing | 26 | Aurus 01 - Gibson | LMP2 | 5 | 1:40.052 | 207.6
2. | Idec Sport | 28 | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 6 | 1:40.077 | 207.6
3. | United Autosports | 32 | Ligier JSP217 - Gibson | LMP2 | 6 | 1:40.293 | 207.1

1. | Oregon Team | 10 | Norma M 30 - Nissan | LMP3 | 6 | 1:49.686 | 189.4
2. | Ultimate | 17 | Norma M 30 - Nissan | LMP3 | 5 | 1:49.814 | 189.2
3. | M Racing | 19 | Norma M 30 - Nissan | LMP3 | 6 | 1:50.194 | 188.5

1. | Dempsey - Proton Racing | 77 | Porsche 911 RSR | LMGTE | 5 | 1:52.499 | 184.6
2. | Luzich Racing | 51 | Ferrari F488 GTE EVO | LMGTE | 5 | 1:52.772 | 184.2
3. | Proton Competition | 88 | Porsche 911 RSR | LMGTE | 3 | 1:52.802 | 184.1

Das LMGTE-Qualifying war ebenfalls voller Dramatik, da Matteo Cairoli den Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR [# 77] mit einem letzten Atemzug über die Ziellinie auf die Pole Position brachte, nachdem das Team in der Mitte der Session neue Reifen montiert hatte. Die letzte Runde von Cairoli war gut genug, um Alessandro Pier Guidi im Luzich Racing Ferrari F488 [# 51] mit 0,273 Sekunden zu besiegen.
Bis zur letzten Minute der Qualifikation führte Pier Guidi den Proton Racing Porsche Nr. 88 von Thomas Peining und Cairoli an dritter Stelle an, wobei alle drei Fahrer nur um 0,079 Sek. getrennt waren. Cairoli legte jedoch eine 1:52,499 Min. vor, um an die Spitze des LMGTE Timing-Bildschirms zu springen.
Die beiden Kessel Racing Ferraris wurden Vierte und Fünfte, mit Andrea Piccini im Ferrari 488 [# 60] nur 0,090 Sekunden vor Teamkollegin Michelle Gatting im Ferrari [# 83].



ELMS
11.4.2019

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Die »4 Hours of Barcelona« werden in die Abendstunden verschoben

Die 4 Stunden von Barcelona, Runde 3 der European Le Mans Series 2019, finden nun am Samstag, den 20. Juli, am Abend statt. Das Rennen beginnt um 18:30 Uhr, wobei die Zielflagge vier Stunden später nach Sonnenuntergang gezeigt wird.

Gérard Neveu, CEO der European Le Mans Series, sagte: "Das Rennen in Barcelona ist neu für 2019 und wir wollten diese Veranstaltung für die spanischen Fans attraktiver und für unsere Teams komfortabler gestalten. Das Wetter im Juli ist heiß, so dass es für die Fans und die Teilnehmer, insbesondere die Fahrer, besser ist, das Rennen auf Samstagabend zu verschieben."

"Das Rennen nach Sonnenuntergang zu beenden, wird auch die 4 Stunden von Barcelona einzigartig im ELMS-Kalender machen. Wir freuen uns darauf, nach so vielen Jahren wieder nach Barcelona zu kommen."

Das 4-Stunden-Event von Barcelona beginnt am Freitag, den 19. Juli und endet nun am Samstag, den 20. Juli. Es handelt sich um den dritten Lauf der European Le Mans Series 2019 und den vierten Lauf des Michelin Le Mans Cup.



ELMS
3.4.2019

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Großes Fahrzeug-Aufgebot verspricht viel Action in Le Castellet

Die Wartezeit ist fast vorbei, denn die European Le Mans Series 2019 ist bereit, nächste Woche in Le Castellet zu starten. Das 4-Stunden-Rennen von Le Castellet ist der Lauf 1 der Sechs-Rennen-Reihe mit 41 Fahrzeugen und 111 Fahrern, die am Sonntag, den 14. April, starten. Das riesige internationale Starterfeld umfasst die größte Ansammlung von LMP2-Fahrzeugen außerhalb der 24 Stunden von Le Mans und die Creme der besten Langstrecken-Rennfahrer.

In der Startaufstellung sind Teams und Fahrer aus 25 verschiedenen Nationen aus der ganzen Welt vertreten.

Größtes LMP2-Feld, das je in der ELMS gesehen wurde
Die LMP2-Klasse wird aus 18 Fahrzeugen bestehen und führend ist der amtierende LMP2-Champion G-Drive Racing. Auch Fahrer-Co-Champion Roman Rusinov kehrt zurück, um seinen Titel zu verteidigen, neben dem LMP3-Champion Job Van Uitert aus den Niederlanden und dem französischen Fahrer Norman Nato.

2018 wechselt LMP2-Co-Champion Andrea Pizzitola im [# 25] Oreca-Gibson von G-Drive Racing zu Algarve Pro Racing, dem französischen Fahrer, der neben den Amerikanern Mark Patterson und dem LMP3-Champion von 2017 John Falb fährt.

Der amtierende Fahrermeister John Farano aus Kanada sowie der amtierende LMP2-Weltmeister Bruno Senna und der Inder Arjun Maini steigen in die Kategorie LMP2 auf.

Das lokale Interesse an LMP2 ist groß für die Fans in Le Castellet mit den französischen Teams Graff, Panis Barthez Competition, IDEC Sport und Duqueine Engineering und 16 Piloten, die stolz mit der französischen Tricolore für ihr Heimrennen anreisen.

LMP3: 14 Autos auf der Strecke
In der LMP3-Klasse gibt es 14 Teilnehmer, wobei alle Spitzenteams um die ultimative Ehre kämpfen, Europameister zu werden. Der Meister von 2018, RLR MSport, wird neben seinem LMP2 Oreca einen LMP3 Ligier einsetzen, während seine Hauptkonkurrenten von 2018, der Inter Europol Competition, mit einem Zweiwagen-Einsatz mit den Vize-Meistern Martin Hippe und Nigel Moore im [# 13] Ligier zurückkehren.

Der ehemalige Meister United Autosports wird mit den 2016er Meistern Christian England und Mike Guasch im [# 3] Ligier einen Zweiwageneinsatz absolvieren.
Im LMP3-Feld werden zwei französische Teams, Ultimate und M Racing, vertreten sein, wobei fünf französische Fahrer bei ihrem Heimrennen auf höchste Auszeichnungen hoffen.

LMGTE: Ferrari gegen Porsche
Mit einer Stärke von neun Fahrzeugen sind die LMGTE Champions Proton Competition wieder am Start. Das deutsche Team kehrt mit einem neuen Fahreraufgebot im Porsche [# 88] (Horst Felbermayr Jr., Marco Seefried, Thomas Preining) zurück, ein zweiter Porsche läuft unter dem Banner von Dempsey-Proton Racing für die WEC- und ELMS-Rennsieger Christian Ried und Matteo Cairoli, Riccardo Pera begleitet sie im Fahrbetrieb.

Das Rennen auf dem Circuit Paul Ricard wird eines für die Geschichtsbücher sein, da die erste rein weibliche Fahrerbesetzung ins ELMS-Netz gehen wird. Alle Augen werden auf den [# 83] Kessel Racing Ferrari gerichtet sein, um zu sehen, wie Manuela Gostner, Rahel Frey und Michelle Gatting bei der Vorbereitung auf ihren größten Test im Juni vorankommen, wenn sie bei den 24 Stunden von Le Mans antreten werden.

Fabien Lavergne ist der einzige französische Vertreter im LMGTE-Netz und schließt sich dem amtierenden LMGTE-Weltmeister Alessandro Pier Guidi und Dänemarks Nicklas Nielsen im Luzich Racing Ferrari an.

Die 4 Stunden von Le Castellet finden vom 12. bis 14. April auf dem Circuit Paul Ricard statt und sind der erste Lauf der European Le Mans Series 2019. Dem Rennwochenende gehen die zweitägigen offiziellen Tests am Montag, den 8. und Dienstag, den 9. April, voraus, die erste Gelegenheit, das Feld 2019 auf der gleichen Strecke zu sehen.

Die Starterliste zu den 4 Stunden Le Castellet:
Starterliste


ELMS / Sophie Liger
22.2.2019

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ELMS --- Girl Power im Ferrari von Kessel

Zum ersten Mal in seiner Geschichte wird eine komplett weibliche Fahrerbesetzung als kompletter Saisonstarter in die European Le Mans Series einsteigen. Manuela Gostner (Italien), Rahel Frey (Schweiz) und Michelle Gatting (Dänemark) werden 2019 am Steuer des [# 83] Kessel Racing F488 GTE fahren, beginnend mit den 4 Stunden von Le Castellet im April.

3 Fahrerinnen

Das Trio belegte bei den Gulf 12H in Abu Dhabi den 6. Platz in der Gesamtwertung und beendete das GT3 Pro/Am Podium mit einem überzeugenden zweiten Platz in der Klasse am Steuer des Kessel Racing Ferrari F488 GT3. Dieses Ergebnis hat gezeigt, wie stark diese Zusammensetzung in der Kategorie ELMS LMGTE sein wird, und es besteht kein Zweifel, dass sie bei jeder der sechs Runden im Kalender 2019 um die oberste Stufe des Podiums kämpfen werden.

Ferrari

Die drei Frauen sind wohlbekannt bei Langstreckenrennen. Manuela Gostner fuhr mehrere Jahre in der Ferrari Challenge Coppa World Championship, wo sie als eine der zehn besten Fahrerinnen abschloss. In den Jahren 2017 und 2018 nahm sie an der GT4 Europameisterschaft teil und fuhr einen Maserati Gran Turismo von Villorba Corse. In der vergangenen Saison debütierte sie schließlich im Michelin Le Mans Cup in Portimão und fuhr den [# 83] Kessel Racing Ferrari F488 GT3 zusammen mit Giorgio Sernagiotto.

Rahel Frey ist offizielle Audi Sport Fahrerin und die hoch bewertete Schweizerin hat mehrere Meisterschaften wie den Eurocup Formel Renault 2.0, die DTM und das ADAC GT Masters absolviert. Im Jahr 2010 debütierte sie beim Matech Competition in der Kategorie LMGT1 und bildete mit Natacha Gachnang und Cyndie Allemann das letzte weibliche Line-Up in Le Mans.

Michelle Gatting ist an die dänischen Strecken gewöhnt, auf denen sie in der Formel Ford Denmark, dem OK Mobil 1 Danish Supertourisme Turbo und der MASCOT Danish Thundersport Championship antrat. Die 25-jährige Michelle ist das jüngste Mitglied des Kessel Racing-Fahreraufgebotes.

Das Ziel des Teams wird es natürlich sein, an der Spitze zu kämpfen und an der Spitze der ELMS LMGTE-Klasse zu stehen. Die Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans ist auch Teil des Kessel Racing-Projekts. Der ACO wird Anfang März die Namen der Teams für die restlichen Plätze auf der Startliste 2019 bekannt geben und das Schweizer Team hofft, dass sie einen Eintrag für ihre gesamte Frauenmannschaft erhalten.

Die Teilnahme des Teams an der European Le Mans Series 2019 wird durch das FIA-Programm Women in Motorsport unterstützt, das die Beteiligung von Frauen in allen Bereichen des Motorsports fördern soll.



Project 1
16.2.2019

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PROJECT 1 startet 2019 in der ELMS

Project 1 baut sein Langstrecken-Programm weiter aus. Neben dem Engagement in der FIA WEC startet die Mannschaft aus Lohne 2019 in der European Le Mans Series und setzt dort erstmals einen Porsche 911 RSR ein. Als erster Fahrer ist Egidio Perfetti gesetzt. Weitere Piloten werden noch benannt.

Project 1 Egidio Perfetti

Mit dem Start in der ELMS erweitert der niedersächsische Rennstall sein Langstreckenprojekt und betreut künftig einen zweiten Porsche 911 RSR: "Wir haben uns 2018 das Ziel gesetzt, uns als Team auf der Langstrecke zu etablieren. Dieses Vorhaben setzen wir mit dem Eintritt in die European Le Mans Series weiter um", erklärt Teamchef Marcel Jürgens-Wichmann. Ziel für die Mannschaft ist es, nach den ersten erfolgreichen Rennen in der FIA WEC, auch in der ELMS in der Spitzengruppe der LMGTE-Klasse zu kämpfen.

Project 1 schafft damit ein umfangreiches Rennsport-Programm, indem Fahrer die Möglichkeit haben, ihre Karriere Schritt für Schritt weiterzuentwickeln. Von den in den Markenpokalen gesammelten Erfahrungen können die Piloten später in der ELMS, FIA WEC und den 24-Stunden-Rennen profitieren. Auch für junge Ingenieure bietet sich somit ein Feld, in dem sie ihr Know-how aus den Pokalen einfließen lassen und im Rahmen der Langstrecke ausbauen können.

Die European Le Mans Series gilt als europaweiter Ableger der FIA WEC und ist an das Reglement der 24 Stunden von Le Mans angelehnt. Mit insgesamt 41 Startern blickt die Langstreckenserie auf ein gut besetztes Teilnehmerfeld. In der LMGTE-Kategorie trifft die Project 1-Mannschaft auf starke Konkurrenz von Ferrari und Porsche. Insgesamt stehen sechs 4-Stunden-Rennen in Le Castellet, Monza, Barcelona, Silverstone, Spa-Francorchamps sowie Portimão im Kalender. Das Rennen in Großbritannien findet im Rahmen der FIA WEC-Veranstaltung statt. Saisonauftakt ist am 14. April in Frankreich.



ELMS
12.2.2019

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European Le Mans Series 2019 hat schon ein volles Starterfeld

Die vorläufige Starterliste für die Saison 2019 wurde mit einem kompletten Starterfeld von 41 Fahrzeugen in den drei Klassen für die kommenden sechs Laufserien veröffentlicht. Erstmals erhielt die ELMS mehr Bewerbungen als freie Plätze und es wurde ein Auswahlverfahren durchgeführt, um die verfügbaren Plätze im Jahr 2019 zu besetzen.

Es wird ein großes Mammutprojekt mit 32 Le-Mans-Prototypen (LMP) geben - 18 LMP2 und 14 LMP3 - und mit 9 LMGTE-Einträgen, dem größten GTE-Netz der gesamten Saison seit 2014.

LMP2: Stärker denn je
Das 18-köpfige LMP2-Feld (11 Orecas, 6 Ligiers, 1 Dallara) besteht aus 14 Teams, darunter der ELMS-Meister 2018 G-Drive Racing, das russische Team, das seinen Titel mit dem amtierenden Fahrermeister Roman Rusinov verteidigt. Acht weitere Teams - High Class Racing, DragonSpeed, United Autosports, Panis Barthez Competition, Algarve Pro Racing, IDEC Sport, Duqueine Engineering, Graff - kommen zurück, um die Herausforderung für eine weitere Saison anzunehmen.

Hinzu kommen vier Teams, die von der LMP3-Klasse aufsteigen, darunter der Klassenmeister 2018 RLR MSport und der amtierende Meister John Farano. Auch Inter Europol Competition, Cool Racing und BHK Motorport haben den Sprung in die Spitzengruppe im ELMS-Feld geschafft. Das britische Monoposto-Team Carlin tritt zum ersten Mal in der ELMS auf, mit dem einzigen Einsatz für einen Dallara-Gibson.

LMP3: Großer Einstieg für den ersten Schritt auf der Le Mans-Prototypenleiter
Auch in diesem Jahr wird die ELMS mit 10 Teams mit 14 Fahrzeugen, zehn Ligier JS P3 und vier Norma M30 ein gutes Raster der Le Mans-Prototypen der Einstiegsklasse bieten. Der LMP3-Champion RLR MSport verteidigt seinen Titel und fährt sein Ligier-Nissan P3-Auto neben seinem neuen LMP2 Oreca-Gibson.

Acht weitere Teams werden 2019 ebenfalls in die LMP3-Klasse zurückkehren - United Autosports, 360 Racing, Nielsen Racing, Oregon Team, Eurointernational, Inter Europol Competition, Ultimate und M Racing. Graff wird wieder in der LMP3 dabei sein, in diesem Jahr unter dem Banner von Realteam Racing.

LMGTE: Ferrari und Porsche gehen Kopf an Kopf
Bei einem starken neunteiligen Saisonstart in der Kategorie LMGTE gehen fünf Ferrari F488 GTEs und vier Porsche 911 RSRs gegeneinander an.
Der amtierende Meister von 2018, Proton Competition, wird in dieser Saison zwei Porsche 911 einsetzen, wobei das Auto [# 88] den jungen Italiener Matteo Cairoli aufnimmt. Das Auto [# 77] wird unter dem Banner von Dempsey-Proton Racing mit dem ehemaligen FIA WEC LMGTE-Champion Richard Lietz fahren.

JMW Motorsport, Ebimotors und Spirit of Race kehren 2019 zur ELMS zurück und werden von Kessel Racing mit einem Zweiwageneinsatz ergänzt, darunter eine gesamt-weibliche Crew im [# 83] Ferrari. Das FIA WEC-Team Projekt 1 wird zusätzlich zu seinen Bemühungen auf der Weltbühne einen einzigen Porsche 911 einsetzen. Der neunte und letzte Einsatz ist Luzich Racing und wird von Spirit of Race durchgeführt.

Die erst- und zweitplatzierten Teams am Ende der Saison 2019 erhalten eine automatische Einladung zu den 24 Stunden von Le Mans 2020.

Die vorläufige Starterliste:

ELMS Starter


ELMS
9.1.2019

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Die Veranstaltungen in der Saison 2019

Alle Veranstaltungen_2019 ELMS Poster
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