Hier wird über die 'Blancpain Endurance Series' (BES) und die 'Blancpain Sprint Series' (BSS) in der Saison 2014 berichtet
Neues Audi-Team in zwei Blancpain-Serien
(Audi/23.11.2014) Das Team Igor Salaquarda Racing (I.S.R.), das bislang im Formel-Rennsport zu Hause war,
tritt künftig als Audi-Team im GT-Rennsport an. Die Mannschaft aus der Tschechischen Republik beendet ihr Programm in der Renault
World Series und startet mit jeweils zwei Audi R8 LMS ultra in den beiden hochkarätigsten GT-Rennserien in Europa, der Blancpain
Sprint Series und der Blancpain Endurance Series.
Seinen ersten Einsatz mit dem R8 LMS ultra absolvierte das Team im Juli bei den 24 Stunden von Spa, am 13.
Dezember stellt sich die Mannschaft mit dem Fahreraufgebot Aditya Patel (IND), Jiri Pisarik (CZ) und Filip Salaquarda (CZ) den
Gulf 12 Hours in Abu Dhabi.
BSS: Baku World Challenge 1.-2. Nov. 2014
BSS: Saisonfinale in den Straßen von Baku
(BMW/3.11.2014 Die Blancpain Sprint Series trug ihr Saisonfinale an diesem Wochenende vor imposanter Kulisse aus: Auf einem
Stadtkurs in Baku (AZ), direkt an der Küste des Kaspischen Meers gelegen. Mit dabei waren vier BMW Teams, die insgesamt sechs
BMW Z4 GT3 einsetzten: ROAL Motorsport, das BMW Sports Trophy Team Schubert, das BMW Sports Trophy Team Brasil und Triple 888
Racing. Der Samstag verlief für die BMW Teams und Fahrer äußerst viel versprechend. Gleich im ersten Training setzte BMW
Werksfahrer Alessandro Zanardi (IT) in seinem von ROAL Motorsport eingesetzten BMW Z4 GT3 die Bestzeit, im zweiten Training
wurde er Zweiter. In der Qualifikation sorgten BMW Werksfahrer Jens Klingmann (DE) und Dominik Baumann (AT) im Auto des BMW
Sports Trophy Team Schubert für Top-Zeiten. Doch am Sonntag blieb ihnen der Lohn für ihre starke Performance versagt.
Bereits im Qualifikationsrennen am Morgen waren mehrere BMW Z4 GT3 in Unfälle verwickelt. Zanardi wurde von einem anderen Fahrer
am Heck getroffen und in eine Mauer gedrückt. Dabei wurde sein BMW Z4 GT3 so schwer beschädigt, dass er im Hauptrennen nicht
mehr fahren konnte. Auch Baumann hatte einen unverschuldeten Unfall. Dem Schubert-Team gelang es zwar, den BMW Z4 GT3 im
Hauptrennen wieder an den Start zu bringen, doch das Fahrzeug war so beschädigt, dass Baumann und Klingmann vorzeitig aufgeben
mussten. Bestplatzierter BMW war der BMW Z4 GT3 von Ricardo und Rodrigo Sperafico (beide BR) vom BMW Sports Trophy Team Brasil,
der auf den Positionen zehn und neun ins Ziel kam. Ihre Teamkollegen Matheus Stumpf und Miguel Paludo (beide BR) schieden in
beiden Rennen aus. Stefano Colombo und David Fumanelli (beide IT / ROAL Motorsport) hatten im Qualifikationsrennen ebenfalls
einen Unfall, im Hauptrennen belegten sie den 14. Platz. Damit schlossen sie die Saison auf dem zweiten Rang der Silver Cup
Wertung ab. Joe Osborne und Ryan Ratcliffe (beide GB) fuhren im BMW Z4 GT3 von Triple 888 Racing auf die Plätze 17 und 13.
Stéphane Ortelli an der Spitze nach der Qualifying Session.
(Hil/1.11.2014) Stéphane Ortelli [# 9], Belgian Audi Club Team WRT Audi, war der Schnellste beim samstäglichen
Qualifying in Baku. Mit einer Rundenzeit von 1:30,033 [m:s] lag er mit dem Audi R8 LMS ultra 0,038 Sekunden vor Laurens
Vanthoor [# 1]. Dritter wurde Jeroen Bleekemolen [# 28] mit einem Rückstand von 0,16 Sek.
Laurens Vanthoor gewinnt für Audi den Titel in der Blancpain Endurance Series
(Audi/30.9.2014) Laurens Vanthoor hat im Audi R8 LMS ultra für Audi Sport customer racing den Fahrertitel in der
Blancpain Endurance Series (BES) gewonnen. Beim Saisonfinale, dem Nürburgring 1000, siegte der erst 23-jährige Belgier zusammen
mit Christopher Mies und César Ramos bei schwierigen Bedingungen. Die 33 Punkte für den Sieg auf dem Nürburgring brachten dem
Belgian Audi Club Team WRT zudem den Titel in der Teamwertung der prestigeträchtigen Langstreckenserie. Damit gehen zum dritten
Mal in der seit 2011 existierenden Blancpain Endurance Series der Fahrer- und Team-Titel an Audi.
Vanthoor, der zusammen mit den Deutschen Markus Winkelhock und René Rast Ende Juli das 24-Stunden-Rennen in
Spa-Francorchamps gewonnen hatte, war mit sieben Punkten Vorsprung als alleiniger Tabellenführer an den Nürburgring gereist. S
ein Teamkollege Christopher Mies stellte den Audi R8 LMS ultra mit der Startnummer #1 im Qualifying auf die Pole-Position.
Im Rennen, das im strömenden Regen hinter dem Safety-Car gestartet wurde, behauptete sich Startfahrer Christopher Mies in der
Spitzengruppe. Auf Platz zwei liegend übergab er das Auto an den Brasilianer César Ramos. Kurz nach Halbzeit des turbulenten
Rennens übernahm Christopher Mies die Führung. Laurens Vanthoor verteidigte die Spitzenposition auf abtrocknender Strecke und
fuhr nach sechs Rennstunden mit einem Vorsprung von 57 Sekunden über die Ziellinie.
"Ich bin natürlich überglücklich nach dem Gewinn der Sprint-Serie im vergangenen Jahr jetzt die
Endurance-Meisterschaft zu gewinnen, das zeigt, dass wir in beiden Serien konkurrenzfähig sind", erklärte der Belgier.
"Vielen Dank an meine Teamkollegen, ohne die ich diesen Titel nicht errungen hätte. Denn ich hatte in dieser Saison mit Markus
Winkelhock, René Rast und Marc Basseng und hier beim Finale mit Christopher Mies und César Ramos starke Fahrer an meiner Seite."
"Nach den harten ersten drei Rennen sah es nicht so aus, als würden wir erneut den Titel holen", sagte
WRT-Teamchef Vincent Vosse. "Die Wende kam mit dem Sieg bei den 24 Stunden von Spa. Beim Finale haben alle drei Fahrer eine
absolut fehlerfreie Leistung auf rutschiger Strecke im strömenden Regen und bei schlechter Sicht gezeigt. In so einem Rennen
beide Titel mit einem Sieg zu gewinnen - mehr geht nicht."
Ein frühes Opfer der extrem schwierigen Bedingungen wurde der Audi R8 LMS ultra mit der Startnummer #26 des
Teams von Saintéloc Racing. Stéphane Ortelli/Edward Sandström/Grégory Guilvert (MC/S/F), die als Tabellenzweite an den Nürburgring
gekommen waren, musste ihre Meisterschaftsambitionen begraben, nachdem Startfahrer Sandström früh von einem andere Fahrzeug
touchiert wurde und ins Kiesbett rutschte. Auch der Einsatz des Super-G-Weltmeisters Didier Cuche im R8 LMS ultra der Audi race
experience war nach einem Ausritt seiner Teamkollegin Rahel Frey frühzeitig beendet.
"Der Titelgewinn in der Blancpain Endurance Series, einer der anspruchsvollsten GT3-Meisterschaften weltweit,
markiert einen weiteren Höhepunkt im Kundensport-Programm mit dem Audi R8 LMS ultra", erklärte Romolo Liebchen, Leiter von Audi
Sport customer racing. "Herzlichen Glückwunsch an Laurens Vanthoor und die Mannschaft von WRT. Doch auch Saintéloc Racing hat
sich achtbar geschlagen, allerdings hatte das Team Pech beim Finale. Einen Glückwunsch an Ian Loggie und Julian Westwood vom
Team Parker Racing, die beim Finale in der Gentleman-Trophy vorn lagen."
Vorschau I-RACING NÜRBURGRING 1000
am 19.-21. Sept. 2014
(Audi/16.9.2014) Audi feiert im GT-Rennsport das Finale zur Blancpain Endurance Series am 21. September
gleich mit mehreren Attraktionen. Bei den 1.000 Kilometern auf dem Nürburgring geht es nicht nur um die Entscheidung zwischen
den vier Audi-Piloten an der Tabellenspitze und ihren Verfolgern. Beim Saisonabschluss feiert auch der Schweizer Ski-Weltcupsieger
Didier Cuche seine Premiere im Audi R8 LMS ultra. Und zugleich blickt Audi in der Eifel auf eine vierstellige Zahl an Renneinsätzen
des erfolgreichen Kundensport-Programms.
Das wird ein Schweizer Kracher: Super-G-Weltmeister Didier Cuche nimmt sein erstes Autorennen in einem Audi
in Angriff. Dabei vertraut der 40 Jahre alte Rennsport-Novize auf die Unterstützung zweier Landsleute: Rahel Frey, die seit
2011 für Audi Rennerfolge einfährt, und Nico Müller, in diesem Jahr mit Audi erstmals in der DTM am Start, teilen sich das
Cockpit mit dem früheren Profi-Skirennläufer aus Le Pâquier. Der prominente Starter ist das jüngste Beispiel einer Reihe von
Quereinsteigern, die sich von der Audi race experience professionell ausbilden lassen. Sie durchlaufen eine systematische
Rennfahrerausbildung vom Lizenztraining bis zum Renneinsatz.
Während das Renngeschehen für Cuche eine spannende Audi-Premiere wird, fiebert Laurens Vanthoor dem fünften
Saisonlauf als Tabellenführer entgegen. Der erst 23 Jahre alte Belgier hat im Juli am Steuer des Audi R8 LMS ultra beim
Saisonhöhepunkt der Blancpain Endurance Series zum ersten Mal die 24 Stunden von Spa gewonnen. Nun ist er heiß auf seinen ersten
Titel in der Serie. Sieben Punkte Vorsprung hat sich der Pilot des Belgian Audi Club Team WRT mit seinem Triumph beim Heimspiel
erarbeitet, 33 Zähler warten am Nürburgring auf den Rennsieger.
Direkt im Nacken sitzen Vanthoor drei Markenkollegen aus einem
weiteren Audi-Kundenteam: Grégory Guilvert/Stéphane Ortelli/Edward Sandström (F/MC/S) treten für Saintéloc Racing aus Frankreich
an, waren in dieser Saison bereits bei zwei Läufen bestes Audi-Fahrerteam und liegen punktgleich auf Tabellenrang zwei.
Mathematisch haben nicht weniger als 16 Piloten noch Titelchancen. In der Pro-Cup-Teamwertung führt das Belgian Audi Club Team
WRT mit elf Punkten Vorsprung, Saintéloc Racing teilt sich Rang zwei punktgleich mit einem Konkurrenten. Für Audi wäre ein
Erfolg am Nürburgring der dritte Titel innerhalb von vier Jahren in dieser prestigeträchtigen Langstrecken-Rennserie.
Insgesamt stehen aktuell sieben Audi R8 LMS ultra in der Nennliste. Neben den drei Autos des Belgian Audi
Club Team WRT, den beiden Rennwagen von Saintéloc Racing und dem Auto der Audi race experience wird das Team Parker Racing einen
weiteren R8 LMS ultra an den Start bringen. Die britische Mannschaft liegt auf Platz drei der Gentlemen-Trophy-Teamwertung.
Doch nicht nur die Zahl der Nennungen beweist, wie populär das bis zu 560 PS starke GT3-Modell mit den Vier
Ringen ist. Seit 2009 sind 120 Exemplare des Rennwagens mit dem 5,2-Liter-V10-Motor ausgeliefert worden, die bis heute 23
Rennsport-Meisterschaften weltweit gewonnen haben. Das Rennen am Nürburgring markiert den 1.000. Einsatz innerhalb von fünf
Jahren bei einer großen Rennsport-Veranstaltung - hinzu kommen viele weitere Wettbewerbe auf regionaler oder lokaler Ebene in
Australien, Asien, Europa und Nordamerika, denn auch im Clubsport ist der R8 LMS ein gefragtes Modell. So erklärt sich auch die
Startnummer 1.000 des Rennwagens der Audi race experience.
"Nach unserem Sieg bei den 24 Stunden von Spa im Juli wird das Saisonfinale mit diesen vielen Attraktionen
garantiert zu einem weiteren Saisonhöhepunkt in der Blancpain Endurance Series", ist sich Romolo Liebchen, Leiter von Audi Sport
customer racing, sicher. "Wir wünschen unseren Kunden und ihren Fahrern viel Erfolg. Es wäre fantastisch, den nächsten Titel
in der hart umkämpften und hochkarätigen Blancpain Endurance Series zu gewinnen. Der Erfolg unserer Kunden unterstreicht den
Status des R8 LMS ultra, der längst eine lebende GT-Legende ist."
Die Audi-Teams am Nürburgring
Belgian Audi Club Team WRT
[# 1] Marc Basseng/Cesar Ramos/Laurens Vanthoor (D/BR/B)
[# 3] Christopher Mies/James Nash/Frank Stippler (D/GB/D)
[# 4] Jean-Luc Blanchemain/Christian Kelders/Stéphane Richelmi (F/B/MC)
Team Parker Racing
[# 22] Ian Loggie/Julian Westwood (GB/GB)
Saintéloc Racing
[# 25] Claude-Yves Gosselin/Jean-Claude Lagniez/Marc Rostan (F/F/F)
[# 26] Grégory Guilvert/Stéphane Ortelli/Edward Sandström (F/MC/S)
Audi race experience
[# 1000] Didier Cuche/Rahel Frey/Nico Müller (CH/CH/CH)
(Hil/15.9.2014) In der Blancpain Endurance Series steht das Finale - das 6-Stunden-Rennen - auf dem GP-Kurs
des Nürburgrings am 21. Sept. an.
Start
'Blancpain Endurance Series' Nürburgring 1000 in 2013
Zeitplan für die Blancpain Endurance Serie:
Freitag, 19. Sept. 16:55-17:55 Uhr Bronze Test
Samstag, 20. Sept. 09:10-10:40 Uhr Freies Training
Samstag, 20. Sept. 12:55-14:25 Uhr Pre Zeittraining
Samstag, 20. Sept. 17:15-18:15 Uhr Zeittraining
Sonntag, 21. Sept. 11:45-17:45 Uhr Rennen (1000 km oder 6 Stunden max.)
Die Starterliste (rechts, zum Vergrößern anklicken) zeigt insgesamt 40 Teams, die genannt haben -
davon 14 'PRO CUP', 17 'PRO-AM CUP' und 9 'Gentlemen Trophy' Fahrzeuge. Es gab einige Veränderungen in der Starterliste, dies
ist die aktuell gültige vom Do./18. Sept. Leider fehlen die Porsche 911-997 GT3 R, die Lamborghini LP600 und die Corvette Z06.R GT3.
Geöffnete Tribünen:
T3, T4, T4a, T5a, T6, T12a
Rahmenprogramm:
- Lamborghini Blancpain Super Trofeo (2 Rennen, Sa./So.)
- Formel Renault 2.0 NEC (3 Rennen, Fr./Sa./So.)
- GT4 European Series (2 Rennen am Samstag)
Streckendaten:
schnellste Runde beim 2013er 1000 km Rennen: 1:56,385 [min:sec]
Streckenlänge: 5.137 m (volle GP-Strecke mit Mercedes-Arena und Motorrad-Schikane), Anzahl Kurven: 15
Aktueller Punktestand Blancpain Endurance Series PRO Cup Fahrer:
1. Laurens Vanthoor = 74 Punkte =
2. Edward Sandström / Stéphane Ortelli / Grégory Guilvert = 67 =
3. Andy Meyrick / Guy Smith / Steven Kane = 59 =
Blancpain Endurance Series PRO-AM Cup Fahrer:
1. Andrea Rizzoli / Stefano Gai / Francesco Castellacci = 77 Punkte =
2. Andrew Smith / Alasdair McCaig / Oliver Bryant = 65 =
Blancpain Endurance Series Gentlemen Trophy Fahrer:
1. Peter Mann / Francisco Guedes = 97 Punkte =
2. Alexander Mattschull / Frank Schmickler = 75 =
Blancpain Endurance Series PRO Cup Teams:
1. Belgian Audi Club Team WRT = 89 Punkte =
2. M-Sport Bentley / Sainteloc Racing = 78 =
3. ART Grand Prix = 69 =
4. HTP Motorsport = 66 =
Blancpain Endurance Series PRO-AM Cup Teams:
1. Scuderia Villorba Corse = 79 Punkte =
2. Ecurie Ecosse = 65 =
3. TDS Racing = 62 =
4. AF Corse = 61 =
5. Nissan GT Academy Team RJN = 56 =
Blancpain Endurance Series Gentlemen Trophy Teams:
1. AF Corse = 97 Punkte =
2. GT Corse by Rinaldi = 81 =
3. Team Parker Racing = 58 =
4. Sport Garage = 57 =
Punkte für alle zu vergebenden Titel für das kommende 1000 km Rennen in jeder Kategorie:
1.: 33 Punkte / 2.: 24 Punkte / 3.: 19 Punkte / 4.: 15 Punkte
5.: 12 Punkte / 6.: 9 Punkte / 7.: 6 Punkte / 8.: 4 Punkte
9.: 2 Punkte / 10.: 1 Punkt
Im Ring-Boulevard findet auch die 'SimRacing EXPO' statt. Eintritt: frei.
Die besten Fotos vom 24h-Rennen Spa, alle im Großformat
(Hil/22.8.2014) Das weltweit bedeutenste 24-Stunden-Rennen der GT3-Klasse ist vorüber und es galt, eine Menge
Fotos zu sichten und zu bearbeiten - hier die Ergebnisse:
=== Diashow: Die besten Fotos vom 24h-Rennen Spa ===
Hier weitere Foto-Serien:
=== Fotos vom Training [# 1] bis [# 79] ===
=== Fotos vom Training [# 80] bis [# 458] ===
=== Fotos vom Start und der ersten Runde ===
=== Fotos vom Rennen, [# 1] bis [# 38] ===
=== Fotos vom Rennen, [# 42] bis [# 350] ===
TOTAL 24 Hours of Spa - aktualisierte Starterliste
Die aktuelle Starterliste vom 20.7.2014
61 Starter, unterteilt in 3 Klassen:
- Pro Cup Klasse: 18
- Pro-Am Cup Klasse: 32
- Gentlemen Trophy Klasse: 11
Sieben BMW Werksfahrer und sechs BMW Z4 GT3 starten bei den 24 Stunden von Spa
(BMW/23.7.2014) Am kommenden Wochenende ist der belgische Traditionskurs von Spa-Francorchamps (BE) der
Schauplatz für das nächste Highlight der Langstreckensaison 2014. Bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps, gleichzeitig
Saisonhöhepunkt der Blancpain Endurance Series, gehen insgesamt vier BMW Teams an den Start und schicken sechs BMW Z4 GT3 in
den Ardennen-Marathon. Zahlreiche BMW Werksfahrer verstärken die Fahrerbesetzungen der einzelnen Mannschaften.
Das BMW Sports Trophy Team Marc VDS aus Belgien setzt bei seinem Heimspiel in der Kategorie Pro Cup zwei BMW
Z4 GT3 ein. Im Fahrzeug mit der Startnummer 66 treten die beiden BMW DTM-Piloten Maxime Martin (BE), der jüngst seinen ersten
Sieg in der DTM feierte, und Augusto Farfus (BR) sowie BMW Werksfahrer Jörg Müller (DE) an. Das Schwesterfahrzeug mit der
Startnummer 77 wird von den BMW Werksfahrern Lucas Luhr (DE) und Dirk Werner (DE) sowie Markus Palttala (FI) pilotiert.
Das Team von TDS Racing tritt auf dem 'Circuit de Spa-Francorchamps' mit zwei BMW Z4 GT3 in der Kategorie
Pro-Am Cup an. BMW Werkspilot Jens Klingmann (DE) verstärkt dabei die Fahrerbesetzung der Startnummer 12 mit Henry Hassid (FR),
Nick Catsburg (NL) und Pierre Thiriet (FR). Im Schwesterfahrzeug mit der Startnummer 10 startet das französische Quartett Eric
Clément, Benjamin Lariche, Nicolas Armindo und Olivier Pla.
In Alexander Sims (GB) stellt sich ein weiterer BMW Werksfahrer der Herausforderung Spa-Francorchamps: Er
fährt im BMW Z4 GT3 der Ecurie Ecosse an der Seite von Olivier Bryant, Andrew Smith und Alasdair McCaig (alle GB). Den sechsten
BMW Z4 GT3 im Feld setzt ROAL Motorsport von Teamchef Roberto Ravaglia (IT) ein. Im Fahrzeug mit der Startnummer 43 wechseln
sich Stefano Comandini, Eugenio Amos, Stefano Colombo und Michela Cerruti (alle IT) ab. Die Ecurie Ecosse sowie ROAL Motorsport
starten ebenfalls in der Kategorie Pro-Am Cup.
Maxime Martin (BMW Sports Trophy Team Marc VDS, #66):
"Es ist toll, wieder in Spa-Francorchamps zu fahren. Es ist mein Heimspiel und das wichtigste Rennen in Belgien. Ich kenne das
BMW Sports Trophy Team Marc VDS sehr gut, und auch diesmal haben wir wieder eine sehr gute Fahrerbesetzung aus erfahrenen und
schnellen Piloten. Das ist bei einem 24-Stunden-Rennen wichtig: Man braucht Erfahrung und Speed. Also sollten wir gut aufgestellt
sein. Nach meinem DTM-Sieg in Moskau gehe ich natürlich top-motiviert in mein Heimrennen."
Augusto Farfus (BMW Sports Trophy Team Marc VDS, #66):
"Ich bin extrem motiviert, denn Spa-Francorchamps ist eine herausragende Strecke. Ich habe schnelle Teamkollegen, und wir haben
ein starkes Team hinter uns. Unser Auto ist in den Kurven extrem gut. Deshalb bin ich zuversichtlich, dass wir eine Chance auf
den Gesamtsieg haben. Zudem ist dies das einzige der fünf wichtigsten 24-Stunden-Rennen, das ich noch nicht bestritten habe.
Ich bin bereits in Dubai, Daytona, Le Mans und auf dem Nürburgring mit BMW angetreten, und nun werde ich auch in Spa dabei sein.
Das macht mich sehr stolz."
Lucas Luhr (BMW Sports Trophy Team Marc VDS, #77):
"Ich freue mich schon sehr auf Spa. Die Strecke in den Ardennen ist wunderschön gelegen, und ich bezeichne sie mit ihren Bergauf-
und Bergabpassagen immer als 'Mini-Nordschleife'. Die besondere Herausforderung bei den 24 Stunden von Spa ist, dass unheimlich
viele Autos auf der Strecke sind - und alles sind GT3-Fahrzeuge. Man konnte in den vergangenen Jahren sehen, dass das Rennen
immer härter umkämpft ist. Es ist wichtig, so gut wie möglich durch den Verkehr zu kommen. Aber das ist nicht so einfach, da
alle Autos - zumindest theoretisch - ähnlich schnell sind."
Dirk Werner (BMW Sports Trophy Team Marc VDS, #77):
"Die 24 Stunden von Spa-Francorchamps sind deshalb etwas Besonderes, weil dort nur GT3-Fahrzeuge an den Start gehen. Das gibt
es in dieser Form sonst nirgendwo. Damit sind alle Autos auf der Strecke auch direkte Konkurrenten, und das ist eine spezielle
Herausforderung. Die Strecke ist toll, sie ist zusammen mit dem Nürburgring eine meiner Lieblingsstrecken. Deshalb freue ich
schon sehr auf das Wochenende. Das Rennen wird sehr anstrengend. Es gibt sehr schnelle Kurven, aber nicht viele Möglichkeiten,
etwas durchzuatmen. Man muss immer sehen, wie sich solch ein Rennen entwickelt. Doch vom Gesamtpaket her sind wir aus meiner
Sicht in der Lage, ganz vorne mitzufahren."
Jens Klingmann (TDS Racing, #12):
"Ich bin bereits im vergangenen Jahr in Spa-Francorchamps gefahren und freue mich sehr, dass ich dieses Jahr wieder dabei bin.
Das Team TDS Racing ist zwar neu für mich, doch wir hatten einen erfolgreichen gemeinsamen Testtag. Ich wurde von allen Seiten
toll im Team aufgenommen. Wir starten in der Pro-Am Wertung. Das bedeutet, dass Nick Catsburg und ich uns das Cockpit mit zwei
Gentleman-Fahrern teilen. Das wird interessant. Wir sind gut aufgestellt und nehmen den Sieg in der Pro-Am Wertung ins Visier."
Alexander Sims (Ecurie Ecosse, #79):
"Ich kenne die Ecurie Ecosse gut, da wir zusammen in der British GT Championhip antreten. Ich denke, dass wir recht
konkurrenzfähig sein können. Ob wir um den Sieg in der Pro-Am Klasse mitfahren können, muss sich erst noch zeigen, aber wir
werden natürlich alles dafür tun. Das Rennen selbst ist immer eine große Herausforderung. Üblicherweise scheiden viele Autos
vorzeitig aus. Unsere Priorität muss also sein, ins Ziel zu kommen. Es wäre gut, wenn wir in der Qualifikation einen vorderen
Startplatz holen und unbeschadet durch die Startphase kommen. Ich weiß, dass unser BMW Z4 GT3 sehr zuverlässig ist. Deshalb
bin ich optimistisch und freue mich schon auf diese Herausforderung."
Michela Cerruti (ROAL Motorsport, #43):
"Ich freue mich schon riesig auf Spa-Francorchamps. Jedes Jahr fiebere ich dieser Veranstaltung mehr entgegen als jeder anderen.
Ich liebe 24-Stunden-Rennen, und ich liebe das Rennen in Spa. Die erste und größte Herausforderung wird sein, sich aus allem
Ärger herauszuhalten und das Rennen zu beenden. Wenn uns das gelingt, dann haben wir gute Chancen auf ein starkes Ergebnis.
Mein Team ROAL Motorsport hat in dieser Saison in der Blancpain Endurance Series bereits einen tollen Sieg in Monza gefeiert
und danach in Silverstone einen weiteren Podiumsplatz geholt. Wir waren am Renntag immer stark. Spa ist für das Team auch für
die Meisterschaft wichtig, da wir mit einem guten Ergebnis eine Menge Punkte holen können."
Craig Lowndes und Andrea Piccini unterstützen AF Corse bei den 'Total 24 Hours of Spa'
(BES/Hil) Auf dem Ferrari 458 Italia [# 52], (Pro-Am Cup Wertung), werden zu den Fahrern Steve Wyatt und Michele
Rugolo der Australier Craig Lowndes und der Italiener Andrea Piccini zum Einsatz kommen.
Craig Lowndes (40) ist einer der australischen V8 Superstars und gewann die Bathurst 12h dieses Jahr.
Andrea Piccini (35) gewann 2012 in einem Phoenix Audi die 24h Spa.
Zuwachs für BMW Fahreraufgebot in den Ardennen
(BMW/7.7.2014) Zahlreiche Fahrer, die für BMW Motorsport schon bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring (DE)
am Start gewesen sind, werden auch beim zweiten Langstreckenhighlight des Jahres, den 24 Stunden von Spa-Francorchamps (BE),
im Einsatz sein. Der Klassiker findet am 26. und 27. Juli statt und bildet auch in diesem Jahr wieder den Höhepunkt der Blancpain
Endurance Series.
BMW Werksfahrer Lucas Luhr (DE) stößt zum BMW Sports Trophy Team Marc VDS und übernimmt den Platz im BMW Z4 GT3 mit der Nummer
77 von Bas Leinders (BE). Leinders hat auf einen Start als Fahrer verzichtet und wird sich bei diesem Rennen voll und ganz
seiner wichtigen Rolle als Teamchef widmen. Luhr teilt sich das Cockpit mit seinem BMW Werksfahrerkollegen Dirk Werner (DE) und
Markus Palttala (FI).
Im zweiten Fahrzeug sitzen Werksfahrer Jörg Müller (DE) sowie die beiden BMW DTM-Piloten Maxime Martin
(BE) und Augusto Farfus (BR). BMW Werkspilot Jens Klingmann (DE) wird für das Team von TDS Racing ins Rennen gehen.
Mit Alexander Sims (GB) startet ein weiterer Werksfahrer im BMW Z4 GT3 der Ecurie Ecosse an der Seite seiner
Landsleute Oliver Bryant, Andrew Smith und Alasdair McCaig. Genauso wie das BMW Sports Trophy Team Marc VDS, TDS Racing und die
Ecurie Ecosse war auch das ROAL Motorsport Team von Roberto Ravaglia (IT) beim offiziellen Test für den Ardennen-Marathon in
Spa-Francorchamps am Mittwoch mit einem BMW Z4 GT3 dabei.
TOTAL 24 Hours of Spa - Starterliste
Die aktuelle Starterliste
60 Starter, unterteilt in 3 Klassen:
- Pro Cup Klasse: 18
- Pro-Am Cup Klasse: 30
- Gentlemen Trophy Klasse: 12
Testtag in Spa (2. Juli 2014)
Zur Vorbereitung der Teams, die an den kommenden 24 Stunden von Spa am 23.-27. Juli stattfinden, wurde am 2.
Juli die Möglichkeit geboten, in zwei Testsessions wichtige Tests durchzuführen. Angetreten waren 42 Teams/Fahrzeuge mit ihren
GT3's, z.B. Audi R8 LMS Ultra, Bentley Continental, Mercedes SLS AMG, Aston Martin Vantage, BMW Z4. Mc Laren MP4-12C, Ferrari
458 Italia, Lamborghini LP600, Nissan GT-R Nismo und Porsche 911-997 R.
Bentley war mit 2 Fahrzeugen vertreten: der Nr. 7 und der 8
=== Fotos vom Testtag in Spa-Francorchamps ===
=== Fotos aus der Boxengasse bzw. den Boxen ===
Paul Ricard: 3h Endurance Series 27. - 28. Juni 2014
Der Zeitplan:
Freitag, 27. Juni
11:20-12:50 Uhr Freies Training
15:00-16:30 Uhr Pre Qualifying Training
Samstag, 28. Juni
11:20-12:20 Uhr Qualifying
19:15-22:15 Uhr Rennen
In der Starterliste finden sich 42 Teams mit ihren Fahrzeugen und Fahrern, u.a. Belgian Audi Club Team WRT
mit 2 Fahrzeugen, 2 M-Sport Bentleys, Black Falcon, 2 HTP Motorsport SLS, Nissan GT-R Team, AF Corse und Kessel Racing.
Silverstone: 3h Endurance Series 23. - 25. Mai 2014
Vorbericht 'Total 24 Hours of Spa' Wochenende
(BES/Hil/13.5.2014) Die 66. Ausgabe der Total 24 Hours of Spa, 'Juwel in der Krone der Blancpain Endurance
Series', wird vom 23. bis 27. Juli durchgeführt.
Es sind zwar noch 2 Monate bis zum Ende der Nennfrist, aber schon heute ist klar, daß über 60 Teams ihre Nennung abgegeben
haben.
Die vorläufige Nennliste mit 63 Nennungen gibt es HIER.
Auch gibt es natürlich gute Rahmenrennen im Vorprogramm, u.a. ein Rennen für die RCN-Teilnehmer, die ja sonst auf der Nordschleife
ihr Können zeigen.
Nicht weniger als 20 Nationalitäten werden in Spa antreten und der Preis für das Team mit der weitesten Anreise,
um in die belgischen Ardennen zu kommen, wird sicherlich an Lago Racing vom fernen Kontinent Australien gehen.
Das All-Australian-Quartett hat sich entschieden, einen Lamborghini Gallardo LP560-4 als Waffe der Wahl einzusetzen.
Spitzenteams wie Marc VDS Racing Team (BMW Z4), die italianische Squada AF Corse mit 6 Ferrari 458, der
Newcomer M-Sport Bentley, das belgische Audi Club Team WRT (4 Audi R8) und der Gesamtsieger im letzten Jahr, das HTP-Team werden
um den Sieg kämpfen. Porsche wird u.a. durch Wochenspiegel-Manthey vertreten. Aston Martin Vantage, McLaren und Nissan GT-R
zeigten im letzten Jahr, daß sie auch mitkämpfen können.
Es gibt drei Kategorien: PRO CUP (18), PRO-AM CUP (31) und Gentlemen Trophy (14 Fahrzeuge).
Der Zeitplan:
Mittwoch, 2. Juli
Testtag Total 24 Hours of Spa
Donnerstag, 24. Juli
11:55-13:25 Uhr Freies Training
18:40-19:40 Uhr Pre Qualifying
20:45-22:00 Uhr Qualifying
22:30-23:45 Uhr Nacht-Qualifying
Freitag, 25. Juli
18:45-19:05 Uhr Super Pole
19:15-20:15 Uhr Bronze Test
Samstag, 26. Juli
09:05-09:25 Uhr Warm Up
16:30 Uhr Start of the Total 24 hours of Spa
BMW Werksfahrer Alessandro Zanardi absolviert erste Qualifikation seiner Comeback-Saison
(BMW/19.4.2014) Heute wurde es ernst für BMW Werksfahrer Alessandro Zanardi: Der Italiener absolvierte die
ersten Qualifikationssessions seiner Comeback-Saison. Der 47-Jährige startet mit einem BMW Z4 GT3 von ROAL Motorsport in der
stark besetzten Blancpain Sprint Series 2014. Heute Nachmittag wurden beim Saisonauftakt in Nogaro (FR) in einer dreiteiligen
Qualifikation die Startpositionen für das morgige Qualifikationsrennen vergeben. Zanardi wird den 60-minütigen Lauf von
Startplatz 14 aus in Angriff nehmen.
"Um ehrlich zu sein, hatte ich mir einen Startplatz etwas weiter vorn erhofft - vielleicht auch, weil ich
ein Optimist bin und erwartet hatte, besser zu sein", sagte Zanardi. "Doch ich bin recht zuversichtlich für morgen und den
Montag. Denn ich denke, dass wir das nötige Tempo gehen können, um in den Rennen weiter nach vorn zu kommen. Ob es mir gelingen
wird, Autos zu überholen, ist allerdings ein anderes Thema, denn das ist auf dieser Strecke alles andere als einfach. Also
lautet mein Ziel für morgen, das Rennen zu beenden, das Auto heil wieder nach Hause zu bringen und, falls möglich, Positionen
gutzumachen. Denn ich bin hier, um zu lernen. Heute war mein erster Schultag, und da ich vier Jahre lang nicht mehr in einem
Rennwagen gesessen bin, kann ich mit meiner Performance insgesamt zufrieden sein. Und auf alle Fälle ist es wunderbar, dass mich
BMW zurück in den Motorsport gebracht hat, denn es macht mir großen Spaß."
BSS: Nogaro Qualifying Nr. 3 - Ergebnisse (19.4.2014)
Pos. - Start-# - Fahrer - Team - Fahrzeug - Zeit
1. [# 28] Hari Proczyk, Jeroen Bleekemolen - Grasser Racing Team - Lamborghini 1:25,046
2. [# 1] Cesar Ramos, Laurens Vanthoor - Belgian Audi Club Team WRT - Audi R8 LMS Ultra 1:25,178
3. [# 2] Enzo Ide, Rene Rast- Belgian Audi Club Team WRT- Audi R8 LMS Ultra 1:25,455
4. [# 24] Marc A. Hayek, Peter Kox - Blancpain Racing - Lamborghini 1:25,487
5. [# 6] Niki Mayer-Melnhof, Markus Winkelhock - Phoenix Racing - Audi R8 LMS Ultra 1:25,601
6. [# 3] Gregory Guilvert, Stephane Ortelli - G-Drive Racing - Audi R8 LMS Ultra 1:25,788
7. [# 5] Alessandro Latif, Marc Basseng - Phoenix Racing - Audi R8 LMS Ultra 1:25,788
8. [# 84] Maximilian Buhk, Maximilian Götz - HTP Motorsport - Mercedes SLS AMG GT3 1:26,012
9. [# 0] S.Jimenez, C.Bueno - BMW Sports Trophy Team Brasil - BMW Z4 GT3 1:26,038
10. [# 21] Matheus Dall Agnol Stumpf, Nelson Piquet Jr - BMW Sports Trophy Team Brasil - BMW Z4 1:26,122
BSS: NOGARO COUPES DE PÂQUES (F) 18.-21. April 2014
Zeitplan:
Fr. 18.4. 15:55-17:15 Uhr - Freies Training 1
Sa. 19.4. 10:05-11:25 Uhr - Freies Training 2
Sa. 19.4. 15:15-16:10 Uhr - Qualifying
So. 20.4. 14:15-15:15 Uhr - Qualifying Rennen
Mo. 21.4. 09:00-09:20 Uhr - Warm Up
Mo. 21.4. 14:15-15:15 Uhr - Blancpain Sprint Rennen
Die Starterliste der Blancpain Endurance Series in Nogaro
Live Übertragung auf www.blancpain-gt-series.com
BES: erstes Rennen in Monza (13. April 2014)
Blancpain Endurance Series: ROAL Motorsport gewinnt Pro-Am-Klasse in Monza
Der Saisonauftakt der Blancpain Endurance Series in Monza (IT) endete für die drei BMW Sports Trophy Teams mit Platzierungen
im Mittelfeld. Einen sehr guten sechsten Platz beim Heimspiel errang ROAL Motorsport. Stefano Colombo (IT), Stefano Comandini
(IT) und Eugenio Amos (IT) sicherten sich damit den ersten Platz in der Pro-Am-Klasse. Ecurie Ecosse und die beiden BMW Z4 GT3
von TDS Racing verpassten die Top-Ten.
Klassensieg rettet Ferraris Ehre in Monza
Pierre Ehret und seine Teamkollegen Frank Schmickler und Alexander Mattschull haben auf dem GT-Corse Ferrari beim Auftakt der
Blancpain Endurance Serie in Monza den Klassensieg in der Fahrerkategorie der Gentleman-Driver eingefahren. Mit ihrem Ferrari
F458 Italia GT3 mit der Startnummer [# 458] fuhren die 3 deutschen Piloten einen souveränen Start-Ziel-Sieg in der Auftaktrunde
der Langstreckenserie heraus und retteten mit dem einzigen Ferrari-Klassensieg an diesem Tag die Ehre der "Roten" in Monza.
Startfahrer Pierre Ehret legte mit einem guten ersten Stint den Grundstein für den Erfolg, hatte aber auch das grösste Drama
der Crew zu überstehen, das dem deutschen Team GT Corse by Rinaldi-Racing fast das Rennen gekostet hätte.
Ergebnisse (PRO-Klasse und Gesamt)
- [# 98] Gregoire Demoustier, Alex Premat, Alvaro Parente - ART Grand Prix - McLaren MP4-12C - 64 Runden
- [# 26] Edward Sandstroem, Stephane Ortelli, Gregory Guilvert - Sainteloc Racing - Audi R8 LMS Ultra - 64 Rdn
- [# 99] Kevin Korjus, Kevin Estre, Andy Soucek - ART Grand PrixMcLaren - MP4-12C - 63 Rdn
- [# 1] Cesar Ramos, Marc Basseng, Laurens Vanthoor - Belgian Audi Club Team WRT - Audi R8 LMS Ultra - 63 Rdn
- [# 84] Harold Primat, Nico Verdonck, Maximilian Buhk - HTP Motorsport - Mercedes SLS AMG GT3 - 63 Rdn
Weltmeister-Trio im Audi R8 LMS ultra bei 24 Stunden Spa
(Audi/13.4.2014) Von Le Mans nach Spa-Francorchamps: Die Audi-Werkspiloten Marcel Fässler, André Lotterer
und Benoît Tréluyer, Sieger der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC 2012, starten erstmals gemeinsam mit einem Audi R8 LMS
ultra. Sie bestreiten im Belgian Audi Club Team WRT die 24 Stunden von Spa (26./27. Juli).
Marcel Fässler (CH), André Lotterer (D) und Benoît Tréluyer (F) starten in diesem Jahr gemeinsam in einem Audi
bei den 24 Stunden in Spa. Das Trio, das 2012 die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC gewonnen hat, tritt am 26./27. Juli
erstmals gemeinsam in einem R8 LMS ultra an. Das Belgian Audi Club Team WRT - 2011 Gewinner des Marathons in den Ardennen -
wird den GT3-Sportwagen für die Audi-Piloten einsetzen. Marcel Fässler war 2007 bei dem belgischen Klassiker Gesamtsieger mit
Phoenix Racing und hat seit 2009 alle fünf Einsätze des R8 LMS in Spa bestritten. André Lotterer war in den vergangenen beiden
Jahren mit Audi am Start und belegte im Vorjahr Rang drei. Benoît Tréluyer steht vor seiner Premiere beim größten GT3-Rennen
der Welt. Fässler/Lotterer/Tréluyer starten seit 2010 für Audi bei Sportwagen-Rennen und haben 2011 sowie 2012 die 24 Stunden
von Le Mans gewonnen. In einem weiteren WRT-Audi gehen René Rast, Laurens Vanthoor und Markus Winkelhock ins Rennen.
Nachgefragt bei ... Benoît Tréluyer
Seit 2010 sind Sie Sportwagen-Pilot bei Audi. In diesem Jahr stehen zum ersten Mal die 24 Stunden von Spa
in Ihrem Rennkalender. Wie kam es dazu?
Die 24 Stunden von Spa sind so reizvoll, weil ein riesiges Starterfeld antritt, das ausschließlich aus GT3-Rennwagen besteht.
Ein so homogenes Feld gibt es in kaum einer anderen Rennserie weltweit. Die Chance, in diesem Jahr mit meinen WEC-Teamkollegen
André Lotterer und Marcel Fässler daran teilzunehmen, ist Spitze. Wir hatten uns das schon seit einiger Zeit vorgenommen.
Die Strecke von Spa kennen Sie bestens aus der WEC. Dort haben Sie im vergangenen Jahr gewonnen.
Wartet trotzdem noch ein Lernpensum auf Sie?
In erster Linie geht es darum, sich rasch an den R8 LMS ultra zu gewöhnen. Das wird ein ganz anderes Fahren sein als mit einem
Sportprototyp, aber ich freue mich schon sehr auf den GT-Sportwagen von Audi. Ich hatte die Chance, einmal einen R8 LMS in
GT-Daytona-Spezifikation zu testen. In Spa werden rund 60 GT3-Autos erwartet, die auf einem ähnlichen Niveau fahren. Trotzdem
muss ich einiges lernen und werde nicht auf Anhieb ganz vorne sein. Bei diesem 24-Stunden-Rennen bin ich schließlich ein Rookie.
Ich vertraue auf den Rat meiner beiden Mitfahrer, die dieses Rennen bestens kennen.
Sie fahren für ein Team, das mit Audi in Spa bereits den Gesamtsieg gefeiert hat. Mit welchem Anspruch
starten Sie dort im Juli?
Ich freue mich sehr, dass wir für das Belgian Audi Club Team WRT fahren. Ich habe großen Respekt vor der Leistung von Vincent
Vosse und seiner Mannschaft. Meine Vorfreude steigt jetzt schon. Unser Ziel ist klar: Jedes Rennen, das wir bestreiten, wollen
wir nach Möglichkeit auch gewinnen. Ich will mit meiner Leistung alles dazu beitragen, damit wir in diesem Jahr in Spa um den
Sieg fahren können.
Phoenix Racing mit zwei stark besetzten Audi R8 LMS ultra in der Blancpain-Sprint-Serie
(Phoenix/22.3.2014) Mit den beiden GT1-Weltmeistern Marc Basseng (DE) und Markus Winkelhock (DE) sowie dem
erfahrenen GT-Piloten Niki Mayr-Melnhof (AT) und dem vielversprechenden Talent Alessandro Latif (GB) wird Phoenix Racing zwei
Audi RB LMS ultra in der Blancpain-Sprint-Serie (BSS) einsetzen. Im Phoenix-Audi mit neuem, offensivem Design in den Farben
Weiß, Rot und Grau mit der Startnummer 5 bilden Basseng und Latif das Fahrerduo, das Cockpit der Startnummer 6 teilen sich
MayrMelnhof und Winkelhock.
Die Blancpain-Sprint-Serie beginnt am 20./21. April mit dem ersten von sieben Läufen im
französischen Nogaro, mit einem Qualfikationsrennen am Ostersonntag und einem Hauptrennen am Ostermontag, beide über 60 Minuten.
"Wir freuen uns über zwei starke Zugänge: Niki Mayr-Melnhof bringt viel Erfahrung mit und hat als Dritter
der letztjährigen GT-Serie seine Klasse gezeigt. Alessandro Latif ist ein junger Nachwuchsfahrer mit exzellenter Perspektive,
der schon bei seinen ersten beiden Einsätzen im R8 eine Kostprobe seines Talents abgegeben hat", erklärt Phoenix-Teamchef Ernst
Moser. Zusammen mit Marc Basseng und Markus Winkelhock sind wir bestens aufgestellt, um in der Blancpain-Sprint-Serie um Siege
und um die Meisterschaft zu kämpfen."
Marc Basseng und Markus Winkelhock gehörten 2012 zum Phoenix-Siegerteam, das mit dem Audi RB LMS ultra das
24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewann. Im gleichen Jahr wurden der 35 Jahre alte Basseng (Rosenbach) und der zwei Jahre
jüngere Markus Winkelhock (Berglen-Steinach) gemeinsam FIA-GT1-Weltmeister. Längst gehören beide zu den Stammpiloten von
Phoenix Racing.
Auch Niki Mayr-Melnhof und Alessandro Latif bringen bereits Erfahrungen mit dem Audi-Sportwagen mit. Der
35-jährige Österreicher fährt seit 2010 in mehreren GT Meisterschaften und erkämpfte sich im Vorjahr im Audi R8 LMS ultra den
dritten Tabellenrang in der FIA-GTSerie. Alessandro Lativ bestritt mit dem Audi R8 GTD zu Jahresbeginn in Florida das
24-Stunden-Rennen von Daytona und - unter anderem mit Markus Winkelhock - die 12 Stunden von Sebring. Der Student aus London,
der am 11. April erst 18 Jahre alt wird, stieg mit elf Jahren in den Kartsport ein und anschließend in die Formel Renault auf.
Phoenix Racing mit Sitz im Gewerbepark Nürburgring in Meuspath zählt seit der Gründung 1999 zu den
erfolgreichsten deutschen Motorsport-Teams. Als Audi Sport Team Phoenix gewann die Mannschaft von Ernst Moser 2011 mit Martin
Tomczyk und 2013 mit Mike RockenfeIler den Fahrer-Titel in der DTM, 2013 zudem die Team-Meisterschaft. Bereits dreimal siegte
Phoenix beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring, zweimal bei den 24h von Spa-Francorchamps und einmal bei den 12h von Bathurst in
Australien.
Neue Herausforderungen für Black Falcon 2014
(Hil/20.3.2014) Das Team Black Falcon startet in dieser Saison auch bei allen Läufen der Blancpain Endurance
Series mit 2 Fahrzeugen. Eingesetzt werden zwei Mercedes SLS AMG GT3, die [# 19] in schwarz-grün und die [# 18] in schwarz-rot.
In der Pro-Klasse starten die Fahrer Abdulaziz Turki AlFaisal, Hubert Haupt und Andreas Simonsen. Das
Fahrzeug in der Pro-Am-Klasse wird von den russischen Fahrern Mikhail Loboda, Yury Loboda und Vladimir Lunkin gesteuert.
Es werden folgende Läufe wahrgenommen: Monza, Silverstone, Paul Ricard, Spa und der Nürburgring-GP-Kurs.
Test-Days auf Paul Richard: M-Sport Bentley Continental GT3 und Reiter Engineering Camaro GT3 waren die
Schnellsten
(Hil/12.3.2014) Zwei 'Neulinge', nämlich der M-Sport Bentley Continental GT3 mit einer Zeit von 1:56,584 [m:s]
und das Team Reiter Engineering mit ihrem Camaro GT3 und einer Zeit von 1:57,173 waren schneller als alle anderen Teams, die
mit insgesamt 47 Fahrzeugen anwesend waren. Dichtauf waren die drei Audi R8 LMS ultra von W Racing und Phoenix. Erst danach
kamen die BMW Z4 von TDS Racing bzw. Chab Evolution.
47 Fahrzeuge bei den Test-Days auf Paul Richard
Zur Vorbereitung auf die BES und BSS Läufe in der kommenden Saison gibt es zwei Testtage auf der Rennstrecke
Paul Richard in Südfrankreich. Hier die Nennliste:
Der Audi R8 LMS und der R8 LMS ultra für 2014
(Audi/5.3.2014) Vor Saisonbeginn 2014 stand Armin Plietsch, Leiter Technik von Audi Sport customer racing,
vor einer anspruchsvollen Aufgabe. Das FIA-Reglement lässt 2014 keine Evolutionen des Audi R8 LMS ultra mehr zu, dennoch galt
es, Detailoptimierungen zu erreichen, wo es zulässig war.
Das GT3-Modell präsentiert sich in zwei Bereichen überarbeitet. Ausrüster Sachs liefert eine veränderte
Drei-Scheiben-Sintermetallkupplung. Ihre Reibscheiben weisen künftig je sechs statt fünf Belagelemente auf. So wird die
Haltbarkeit des Bauteils vergrößert.
Auch im Fahrwerksbereich stellt Audi eine Neuerung vor. Erstmals können die Teams zwischen jeweils fünf
Federkombinationen für Vorder- und Hinterachse wählen. Zuvor gab es drei Varianten. So vergrößert sich die Bandbreite für eine
optimale Abstimmung.
Speziell für die stehenden Starts in der Pirelli World Challenge, in der 2014 erstmals die vollständige
FIA-GT3-Spezifikation erlaubt ist, entwickelte Audi ein Startsystem. Diese "Launch Control", die auf der Traktionskontrolle
aufbaut, ermöglicht konstante Motordrehzahlen und damit eine gute Reproduzierbarkeit von Starts.
Nach der Vereinigung der GRAND-AM und der American Le Mans Series zur Tudor United SportsCar Championship
(TUSC) beginnt ein neues Kapitel im US-Rennsport. Auf Basis des bisherigen Rennwagens für die USA hat Audi eine GTD-Version des
R8 LMS entwickelt, wobei GTD für "GT Daytona" steht. Der größte Unterschied zum bisherigen R8 GRAND-AM zeigt sich am Heck. Der
neue hintere Diffusor optimiert das Fahrverhalten. Er gliedert sich in einen zentralen Sektor und je zwei rechts und
links verlaufende Kanäle, um eine optimale Diffusion der Luft zu erzielen. Die Auspuff-Endrohre wurden nach oben verlegt.
Die aerodynamische Wirkung des Diffusors stabilisiert die Bodenhaftung der Hinterachse im Grenzbereich. Eine weitere
aerodynamische Optimierung ergibt sich aus den neuen Heckflügelstützen. Sie verjüngen sich nicht mehr zum Flügel hin. So wird
die Umströmung optimiert.
Neben der Aerodynamik hat Audi auch das Chassis überarbeitet. Neue Fahrwerkskomponenten sind auf die
niedrigeren Fahrhöhen in der TUSC zugeschnitten. Der Sturz der Hinterachse, die Höhe des Rollzentrums und der
Einfederweg lassen sich nun besser für die amerikanischen Rennstrecken und den dort verwendeten Einheitsreifen optimieren.
Ob für die FIA-Serien oder die TUSC - beide Rennwagen tragen die sportlichen Gene des Straßenmodells in sich,
mit dem sie sich mehr als 50 Prozent der Technik teilen. Der ASF-Rahmen aus Aluminium, das robuste V10-Aggregat mit
Revisionsintervallen von 20.000 Kilometern oder das aufwendige Fahrwerk mit Doppelquerlenkern sind nur drei Beispiele dafür.
Weiterer erfolgreicher Test für Zanardi im BMW Z4 GT3
(BMW/2.3.2014) Alessandro Zanardi (IT) hat die Vorbereitungen auf seine Comeback-Saison als BMW Werksfahrer
fortgesetzt. Der 47-Jährige absolvierte einen umfangreichen Test am Steuer des BMW Z4 GT3, mit dem er 2014 an den Start gehen
wird. Diese Woche verbrachten Zanardi und ROAL Motorsport mehrere Testtage im 'Autodromo Vallelunga' bei Rom (IT).
Belgian Audi Club Team WRT: Fahrerbesatzungen
(WRT/Hil/27.2.2014) WRT gab die Fahrer für 2014 bekannt:
Blancpain Endurance Series (BES)
#1 Laurens Vanthoor (B) / Marc Basseng (D) / César Ramos (BR) - (Pro)
#3 Christopher Mies (D) / Frank Stippler (D) / James Nash (GB) - (Pro)
#4 Yves Weerts (B) / Jean-Luc Blanchemain (F) / Christian Kelders (B) - (Gent.)
Total 24 Hours of Spa
#1 noch offen
#2 noch offen
#3 Christopher Mies (D) / Frank Stippler (D) / James Nash (GB) - (Pro)
#4 Yves Weerts (B) / Jean-Luc Blanchemain (F) / Christian Kelders (B) - (Gent.)
Blancpain Sprint Series (BSS)
#1 Laurens Vanthoor (B) / César Ramos (BR)
#2 René Rast (D) / Enzo Ide (B)
#4 Vincent Abril (F) / Mateusz Lisowski (PL) - (Silver Cup)
Hintere Reihe, von links: Laurens Vanthoor (B), César Ramos (BR), James Nash (GB), Vincent Abril (F), Frank
Stippler (D), Stéphane Ortelli (MC), Roman Rusinov (RUS), Christian Kelders (B), Jean-Luc Blanchemain (F). Vordere Reihe:
Mateusz Lisowski (PL), Marc Basseng (D), René Rast (D)
Sébastien Loeb Racing übernahm zwei Audi R8 LMS ultra
(Audi/26.2.2014) Am Dienstag nahm das Team Sébastien Loeb Racing bei der quattro GmbH in Heilbronn-Biberach
zwei Audi R8 LMS ultra in Empfang. Die Mannschaft des neunmaligen Rallye-Weltmeisters setzt in diesem Jahr erstmals auf den
Kundensport-Rennwagen von Audi und wird in der französischen GT-Tour-Meisterschaft an den Start gehen. Darüber hinaus plant
Sébastien Loeb Racing einen Einsatz in der GTC-Klasse der European Le Mans Series (ELMS).
Die Support-Rennen bei BES und BSS
(Hil/24.2.2014) Die Blancpain Endurance Series wird von folgenden Support-Rennen unterstützt:
- Lamborghini Blancplain Super Trofeo (alle Läufe)
- Formula Renault 2.0 NEC (Monza, Silverstone, Spa, Nürb.-Ring)
- Formula Renault 3.5 Series (Monza)
- Cooper Tires British F3 Intl. Series (Silverstone, Spa)
- Supercar Rally 2014 (Paul Richard)
- Belgian Racing Car Championship (Spa)
- GT4 European Series (Spa, Nürburgring)
Die Blancpain Sprint Series:
- Renault Clio Cup France (Nogaro)
- XL Formula (Nogaro)
- Supertourisme 2L by Mitjet (Nogaro)
- BRDC Formula 4 Championship (Brands Hatch)
- GT Cup Championship (Brands Hatch)
- Radical European Masters (Brands Hatch)
- Porsche GT3 Cup Challenge Benelux (Zandvoort)
- BOSS GP Series (Zandvoort)
- Formido Swift Cup (Zandvoort)
- Burando Production Open (Zandvoort)
- Belgian Racing Car Championship (Zandvoort, Zolder)
- GT4 European Series (Zandvoort)
- Slovak Republic Touring Car Champ.(Slovakia Ring)
- Lotus Ladies Cup (Slovakia Ring)
- Nat. GT und Prototype Champ. (Algarve)
- Nat. Classic Champ. Abarth 500 (Algarve)
- Challenge Desafio Unico (Algarve)
- i-drive Cup 2014 (Algarve)
- Super Seven By KIA (Algarve)
- Trofeo Abarth 500 Benelux (Zolder)
=== Hier die Tabelle mit allen Rennen ===
ROAL Motorsport gibt Fahrer-Team bekannt
(BES/Hil/12.2.2014) Das italienische Team ROAL Motorsport BMW Team unter der Leitung von Roberto Ravaglia
wird in dieser Saison bei der Blancpain Endurance Series (BES) einen BMW Z4 GT3 einsetzen und mit folgenden Fahrern besetzen:
Michela Cerruti, Stefano Comandini und Eugenio Amos. Michela Cerruti und Stefano Comandini sind die beiden regulären ROAL
Fahrer, Eugenio Amos kommt als Gewinner der 2010 Lamborghini Blancpain Super Trofeo (Pro-Am) zum Team.
Der zweite Z4 wird von Alessandro Zanardi bei der Blancpain Sprint Series (BSS) pilotiert.
Camaro GT3 kommt nach Monza
(BES/Hil/11.2.2014) Reiter Engineering bringt ihren Chevrolet Camaro GT3 zum Eröffnungslauf der diesjährigen
Blancpain Endurance Series (BES) nach Monza (12.-13. April). Die Fahrer: Peter Kox, Tomas Enge und Albert von Thurn und Taxis.
Techn. Daten: Motor 7,9 Liter V8 mit ca. 478 kW (650 PS) und 800 Nm / Gewicht 1290 kg / 19" Felgen und
330/710-19" Reifen / Getriebesteuerung Holinger Speed Shift System mit Schaltwippen / Hinterradantrieb / Tank 135 L (FT3)
Zwei Bentley Continental in der BES
(BES/Hil/9.2.2014) Bentley aus dem englischen Crewe (in der Nähe von Manchester) kündigt an, mit zwei
ganz neuen Continental GT3 in der Pro-Kategorie der Blancpain Endurance Series anzutreten. Ein GT3 wurde im Dezember bei den 12h
Abu Dhabi getestet und erreichte den 4. Platz im Gesamt.
Der Bentley hat einen 4-Liter Twinturbo V8 Motor und ist als GT3 zugelassen. In Abu Dhabi waren die Fahrer
Guy Smith, Steven Kane und Andy Meyrick.
WRT mit bis zu vier Audi R8 LMS ultra in Blancpain-GT-Serien
(Audi/9.2.2014) Das Belgian Audi Club Team WRT setzt in der Saison 2014 bis zu vier Audi R8 LMS ultra in den
Blancpain-GT-Rennserien ein. Die belgische Mannschaft wird regelmäßig drei Exemplare des GT3-Rennwagens in der Blancpain
Endurance Series einsetzen, ein viertes Auto ist zusätzlich für die 24 Stunden von Spa geplant. Das WRT-Team hat die Serie 2011
und 2012 gewonnen und war im Vorjahr Gewinner der FIA GT Series. Neben den fünf Läufen der Langstrecken-Serie stehen auch die
sieben Veranstaltungen der neuen Blancpain Sprint Series im Programm des Audi-Teams. Dort kämpft WRT mit vier Fahrerpaarungen
um den Titel. "Für diese schöne neue Aufgabe haben wir unsere Teambasis in Flenu ausgebaut und unseren Personalstamm noch
einmal vergrößert", erklärt Teamchef Vincent Vosse.
Ecurie Ecosse startet mit Einsatzteam Barwell bei der BES
(Hil/3.2.2014) Die schottische Ecurie Ecosse, unterstützt von Black Bull (Scotch Whisky), bestätigt seine
Pläne, in 2014 mit ihrem BMW Z4 GT3 in der Blancpain Endurance Series teilzunehmen.
Die Fahrer: Alasdair McCaig, Andrew Smith und Oliver Bryant für die fünf Runden der BES; Joe Twyman verstärkt das Team bei den
Total 24h Spa Ende Juli.
Andrew Smith: "Das ist ein sehr spannendes Programm für die Ecurie Ecosse. Nach einem sehr
erfolgreichen Jahr 2013 haben wir eine Reihe von Optionen für dieses Jahr. Wir glauben, dass wir mit der Kombination des BMW Z4 GT3,
dem Team von Barwell-Motorsport und einer erstklassigen Fahrerbesetzung absolut richtig liegen, um den gewünschten Erfolg zu
erzielen."
Sébastian Loeb Racing wechselt von McLaren MP4-12 zu Audi R8 LMS ultra
(Audi/28.1.2014) Audi Sport customer racing hat einen prominenten Neukunden gewonnen: Im dritten Jahr seiner
GT-Sport-Karriere vertraut der Rennstall des neunmaligen Rallye-Weltmeister Sébastien Loeb erstmals auf den Audi R8 LMS ultra.
Mit seinem Privatteam 'Sébastien Loeb Racing' (SLR) belegte der Franzose im Vorjahr jeweils den zweiten Gesamtrang in der
Französischen GT-Meisterschaft und in der FIA GT Series. Für 2014 hat Loeb erneut ein umfangreiches GT-Programm geplant und
übernimmt dafür zwei Autos.
Neues Audi-Kundenteam in der Blancpain Endurance Series
(Audi/27.1.2014) Audi Sport customer racing erfreut sich über weiteren Zuwachs: Das britische Team Parker
Racing setzt in der Saison 2014 einen Audi R8 LMS ultra in der Blancpain Endurance Series ein. Fahrer sind die Briten Ian
Loggie, Chris Jones und Julian Westwood.
"Audi ist die erfolgreichste Marke im Langstrecken-Sport. Wir sind dankbar, dass
wir in die Audi-Familie aufgenommen wurden", sagt Teamchef Stuart Parker.
HTP Planung für die Blancpain Endurance Serie (BES)
(HTP/Hil/25.1.2014) Das Team HTP Motorsport aus Saarbrücken-Ensheim wird die kommende Saison mit den Fahrern
Harold Primat (Schweiz) und Maximilian Buhk (Hamburg) bestreiten. Doch zuerst geht es Anfang Februar nach 'down-under', nach
Bathurst in Australien, um dort das 12h-Rennen (bestenfalls) zu gewinnen. Verstärkt wird das Team durch Thomas Jäger.
Einsatzwagen ist ein neu aufgebauter Mercedes SLS GT3.
Alessandro Zanardi absolviert erste Fahrt im BMW Z4 GT3
(BMW/24.1.2014) Der Countdown für das Comeback von Alessandro Zanardi (IT) mit BMW läuft: Auf dem "Adria
Raceway" nahe Venedig (IT) hat der 47-Jährige am Donnerstag ein erfolgreiches Roll-out mit dem für seine Bedürfnisse umgebauten
BMW Z4 GT3 absolviert. Zanardi wird in der Saison 2014 mit ROAL Motorsport als BMW Werksfahrer in der Blancpain GT Sprint Series
an den Start gehen.
Der Routinier nutzte die erste Ausfahrt in Adria, um sich mit dem für ihn neuen BMW Z4 GT3 vertraut zu machen.
Gleichzeitig gewann die Mannschaft von Teamchef Roberto Ravaglia (IT) wertvolle Erkenntnisse, wie das Fahrzeug weiter modifiziert
werden kann, um den Bedürfnissen des beinamputierten Rennfahrers optimal gerecht zu werden. Für Zanardi und ROAL Motorsport
verlief der erste Testeinsatz äußerst zufriedenstellend.
"Ich möchte nicht zu überschwänglich klingen, aber ich hätte mir keinen besseren ersten Test erträumen können.
Das Auto ist super zu fahren, und ich bin zurück in einem Team, in dem ich viele alte Freunde treffe", sagt Zanardi, der bereits
von 2003 bis 2009 für ROAL Motorsport antrat. "Der BMW Z4 GT3 macht großen Spaß. Er ist kraftvoll und passt sehr gut zu meinem
Fahrstil. Die speziellen Umbauten, die jemand wie ich zum Fahren benötigt, funktionieren bereits gut. Natürlich haben wir noch
viel Arbeit vor uns, aber ich habe keinen Zweifel, dass wir das schaffen. Der erste Tag hat uns gezeigt, was wir jetzt zu tun
haben. Wir werden die Größe des Bremspedals verändern und das mechanische System am Lenkrad, mit dem ich den Gaszug steuere,
modifizieren, damit ich optimal aus den Kurven herausbeschleunigen kann. Ich bin recht zuversichtlich, dass wir die Zeit nutzen
und gut vorbereitet zum ersten Rennen reisen können."
"Es war ein ganz besonderer Tag, denn Alex ist zurück auf der Strecke und wieder bei uns", ergänzt Ravaglia.
"Wir hatten viele tolle gemeinsame Jahre in der WTCC, und deshalb sind wir glücklich, dass Alex gemeinsam mit BMW entschieden
hat, in den Motorsport zurückzukehren und wieder bei ROAL Motorsport zu fahren. Es war ein sehr emotionaler Moment, als er aus
der Box kam. Ich muss zugeben, dass ich den Tränen nahe war, als er in unserem Auto die Boxengasse hinunter fuhr. Der erste
Test ist sehr gut verlaufen. Wir konnten bestätigen, dass die speziellen Umbauten, die wir gemeinsam mit BMW Motorsport für
Alex entwickelt haben, funktionieren. Wir müssen sicherlich noch einiges modifizieren und verbessern, aber mit dem Auftakt
sind wir zufrieden. Alex ist rund 150 Kilometer gefahren. Obwohl er vier Jahre lang keinen Motorsport betrieben hat, waren
seine Rundenzeiten immer noch gut. Ich bin optimistisch, dass wir in dieser Saison in der Blancpain GT Sprint Series eine gute
Performance abliefern können."
Zanardi hatte bei einem schweren Rennunfall 2001 beide Beine verloren, kehrte aber nur zwei Jahre später mit
BMW erfolgreich in den Motorsport zurück. Unter anderem startete er mehrere Jahre in der FIA World Touring Car Championship
(WTCC) und feierte vier Laufsiege. Nachdem er 2012 bei den Paralympics in London (GB) zwei Goldmedaillen auf dem Handbike
gewonnen und im selben Jahr eine Testfahrt im BMW M3 DTM absolviert hat, bestreitet er 2014 nun zum ersten Mal seit 2009 wieder
eine komplette Rennsport-Saison für BMW. Zanardis erstes Rennen in der Blancpain GT Sprint Series steht am 21. April in Nogaro
(FR) auf dem Programm.
Alessandro Zanardi kehrt mit BMW Motorsport ins Cockpit zurück
(BMW/21.1.2014) Die Legende kehrt zurück: Alessandro Zanardi (IT) wird in der Saison 2014 wieder regelmäßig
im Cockpit sitzen und für BMW Motorsport um Erfolge auf der Rennstrecke kämpfen. Zanardi tritt in der Blancpain GT Sprint
Series in einem für seine Bedürfnisse umgebauten BMW Z4 GT3 an, der vom Team ROAL Motorsport eingesetzt wird.
Der 47-Jährige verlor bei einem schweren Rennunfall 2001 beide Beine, feierte aber trotz seiner Behinderung
ein Comeback im Motorsport. Mit BMW trat er unter anderem in der FIA World Touring Car Championship (WTCC) an und stand dort
vier Mal ganz oben auf dem Treppchen. Nachdem er 2012 bei den Paralympics in London (GB) zwei Goldmedaillen auf dem Handbike
gewonnen und im selben Jahr eine Testfahrt im BMW M3 DTM absolviert hat, bestreitet er nun zum ersten Mal seit 2009 wieder eine
komplette Rennsport-Saison für BMW.
"Alex is back! Ich kann gar nicht sagen, wie sehr ich mich freue, dass einer der größten Helden der BMW
Motorsport Geschichte ins Cockpit eines unserer Rennfahrzeuge zurückkehrt", sagt BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt.
"Alex ist menschlich und sportlich ein Vorbild für jeden von uns, und ich bin sicher, dass er auch die neue Herausforderung in
der Blancpain GT Sprint Series so angehen wird, wie wir es von ihm gewohnt sind. Man spürt förmlich, wie sehr er den Wettkampf
auf vier Rädern vermisst hat. Der Umbau des BMW Z4 GT3 ist für unsere Ingenieure eine Herausforderung. Aber wir haben bereits
2012 bei der Anpassung des BMW M3 DTM wertvolle Erfahrungen gesammelt, die uns nun helfen. Einem erfolgreichen Comeback von
Alex steht aus unserer Sicht nichts im Wege."
Zanardi startete schon bei seinem ersten Comeback 2003 für das Team des ehemaligen BMW DTM-Champions Roberto
Ravaglia (IT) in der FIA European Touring Car Championship (ETCC). Damals wurde ein BMW 320i für seine speziellen Bedürfnisse -
Zanardi gibt mit der Hand Gas - umgebaut. Ab 2005 war der ChampCar-Meister der Jahre 1997 und 1998 erfolgreich in der WTCC am
Start und feierte vier Triumphe in Oschersleben (DE), Istanbul (TU) und Brünn (CZ, zwei Siege). Nach der Saison 2009 ging die
gemeinsame Zeit von Zanardi und ROAL Motorsport vorerst zu Ende.
"Alex und ich haben gemeinsam so viel im Motorsport erlebt. Deshalb habe ich natürlich keinen Moment
gezögert, als sich die Möglichkeit ergeben hat, ihn 2014 wieder für ROAL Motorsport ins Rennen zu schicken", sagt Ravaglia.
"Die Sprintrennen in der Blancpain GT Sprint Series sind wie geschaffen für Alex. Wir werden alles daran setzen, ihm ein starkes
Fahrzeug zu bieten, mit dem er an seine alten Leistungen und Erfolge anknüpfen kann."
Blancpain Endurance Series Drivers Championship 2013
PRO-Fahrerwertung
- Maximilian Buhk - 81 Punkte
- Bernd Schneider/Maximilian Götz - 71 Punkte
- Bas Leinders/Yelmer Buurman/Maxim Martin - 71 Punkte
PRO-AM Fahrerwertung
- Luca Ordonez - 65 Punkte
- Kirill Ladygin/Victor Shaltar - 63 Punkte
- Peter Pyzera - 61 Punkte
GENTLEMENS TROPHY Fahrerwertung
- Jean-Luc Blanchemain/Jean-Luc Beaubelique/Patrice Goueslard - 112 Punkte
- Leonardo Gorini - 66 Punkte
- Beniamino Caccia - 56 Punkte
PRO-Teamwertung
- BMW Marc VDS - 99 Punkte
- Belgian Audi Club WRT - 60 Punkte
- Kessel Racing - 54 Punkte
PRO-AM Teamwertung
- Nissan GT Academy Team RJN - 86 Punkte
- AF Corse - 79 Punkte
- SMP Racing - 69 Punkte
GENTLEMENS TROPHY Teamwertung
- SOFREV ASP - 117 Punkte
- Sport Garage - 107 Punkte
- Kessel Racing - 66 Punkte
Die FIA GT Series Meister 2013
PRO-Fahrerwertung
- Laurens Vanthoor / Stephane Ortelli - 132 Punkte
- Frank Stippler / Edward Sandstrom - 110 Punkte
- Niki Mayr-Melnhof - 92 Punkte
- Sebastien Loeb - 82 Punkte
PRO-AM Fahrerwertung
- Sergey Afanasiev / Andreas Simonsen - 136 Punkte
- Hari Proczyk - 133 Punkte
- Dominik Baumann - 113 Punkte
GENTLEMENS TROPHY Fahrerwertung
- Petr Charouz / Jan Stovicek - 110 Punkte
- Claudio Sdanewitsch - 102 Punkte
- Michele Rugolo - 68 Punkte
PRO-Teamwertung
- Belgian Audi Club Team WRT - 179 Punkte
- Sebastien Loeb Racing - 137 Punkte
- BMW Sports Trophy Team Brasil - 100 Punkte
- HTP Gravity Charouz - 96 Punkte
PRO-AM Teamwertung
- HTP Gravity Charouz - 155 Punkte
- Nissan GT Academy Team RJN - 130 Punkte
- Rodrive Competicoes - 125 Punkte
GENTLEMENS TROPHY Teamwertung
- HTP Gravity Charouz - 132 Punkte
- AF Corse - 34 Punkte
- Rodrive Competicoes - 28 Punkte
Stéphane Ratel gibt die Termine 2014 bekannt:
1. Die Blancpain Sprint Serie (BSS) mit 7 Wochenenden und je zwei Rennen von 1 Stunde:
- 18. - 21. April : Coupes de Pâques, Nogaro, France
- 17. - 18. Mai : Brands Hatch, Great Britain
- 4. - 6. Juli : Zandvoort, Netherlands
- 22. - 24. August : Slovakia Ring, Slovakia (abhängig von Circuit Homologation)
- 5. - 7. September : Algarve, Portugal
11. - 12. Okt. : Zolder, Belgien / neu: 18.-19. Okt.- 1. - 2. November : Baku World Challenge, Azerbaijan (abhängig von Promoter Agreement)
2. Blancpain Endurance Serie (BES) mit fünf Wochenenden und 3h-Rennen, 6h-Rennen und 24h-Rennen
- 12. - 13. April : Monza, 3 Stunden, Italy
- 24. - 25. Mai : Silverstone, 3 Stunden, Great Britain
- 28. - 29. Juni : Paul Ricard, 3 Stunden, France
- 23. - 27. Juli : Total 24 Hours of Spa, Belgium
- 20. - 21. Sept. : Nürburgring, 6 Stunden, Germany
Unter dem Dach des Hauptsponsors Blancpain wird Stéfane Ratel im nächsten Jahr sowohl eine
Kurzstrecken-Rennserie als auch eine Langstrecken-Rennserie veranstalten. Zu der bekannten BES kommt dann die BSS, welche sich
ja von der GT1 über GT nun zur Blancpain Sprint wandelt.
In beiden Serien werden GT3-Fahrzeuge eingesetzt, so daß die Teilnehmer auch in beiden Serien an den Start
gehen können.
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